Voordeel | Beschrijving |
---|---|
Maximale boring | Ø57,5 mm - ideaal voor maximale V50-opstellingen |
Hoge compressieverhouding | 12,5:1 - sportief gedrag met thermische reserve |
Compatibiliteit stekkers | NGK B9HS, Bosch W2AC - standaard bougies met korte schroefdraad |
Aluminium constructie | Hoogwaardige fabricage - vormvast en duurzaam |
Deze vervangende cilinderkop is speciaal ontwikkeld voor de populaire Malossi 112 cc cilinder van de Vespa V50 serie. Met zijn boring van Ø57,5 mm, benut het het maximale potentieel dat het V50 motorblok fysiek mogelijk maakt - ideaal voor ambitieuze tuners die prestaties willen combineren met geschiktheid voor dagelijks gebruik.
De hoge compressieverhouding van 12,5:1 levert sportieve prestaties, zelfs met een gematigde Malossi cilindertiming lay-out en zorgt voor een duidelijk merkbare punch in het lage en middelhoge toerengebied. Dankzij het compacte ontwerp van de verbrandingskamer blijft de setup thermisch stabiel, zelfs bij hoge toerentallen.
De kop wordt bijvoorbeeld aangedreven met bougies met korte schroefdraad:
Geschikt voor: Malossi 112 cc cilinder voor Vespa V50
Boring: 57,5 mm - volledig benut voor V50 motorbehuizing
✅ Compressieverhouding: Sportief 12,5:1 - merkbaar extra vermogen, thermisch robuust
✅ Bougietype: Korte schroefdraad, bijv. NGK B9HS of Bosch W2AC
Materiaal: Hoogwaardig aluminium met nauwkeurig vervaardigd verbrandingskamerprofiel
Een consequent sportieve vervangende cilinderkop voor prestatiegerichte setups op basis van de Malossi 112 cc cilinder. Ideaal voor iedereen die het maximale uit zijn V50-motor wil halen, zonder in te leveren op bewezen stabiliteit.