De Vespa 50 L (V5A1T), die verscheen in 1966, was de luxe versie van de 50 N. Dubbele zitbank, aluminium randbescherming op het beenschild, verbeterd chassis zijn slechts enkele van de luxe kenmerken. De "Vespa L" belettering op het beenschild is niet langer een dunne plaat gelijmd aluminium zoals voorheen, maar een reliëf belettering gemaakt van hoogglans gepolijst aluminium. Deze belettering bevindt zich nu ook aan de achterkant boven het achterlicht. Het vierkante Piaggio-embleem bevindt zich nog steeds aan de bovenkant van de cascade. Het spatbord heeft een decoratieve vin van aluminium gekregen en de profielstrips zijn niet langer van massief rubber, maar bestaan, net als bij de grotere modellen, uit aluminium strips die met rubberen profielen op de loopvlakplaat zijn geklonken.
De motor blijft hetzelfde als bij de 50 N. Technisch is het voorste chassis verbeterd met een dubbelwerkende hydraulische schokdemper.
De 50 L is standaard uitgerust met een dubbele stoel, die voorheen alleen als optie verkrijgbaar was voor de 50 N. Aan de voorkant van de stoel is een aluminium bagagehaak bevestigd. Vanaf 1 oktober 1967 is het nieuwe zeshoekige Piaggio-embleem bevestigd aan de bovenkant van de cascade, dat vanaf die datum voor het hele voertuiggamma wordt gebruikt.
Framenummers per bouwjaar:
1966: V5A1T 500001-502972 (eenheidsnummers: 53.884)
1967: V5A1T 502973-530932 (eenheidsnummers: 27.960)
Totale eenheidsnummers: 81.844
DE | €
