. Vespa heeft onderdelen herbouwd naar originele specificatie voor haar eigen Vintage serie.
De wisselstroom (AC) bediende hoorns krijgen hun naam van de keel, kwaken eendenfluiter geluid. Het was pas vanaf de jaren 1980 dat de gelijkstroom (DC) hoorns een 'gestandaardiseerd' akoestisch signaal hadden.
De hier aangeboden claxon werd gebruikt in de buisvormige stuurmodellen die tot 1952 werden gebouwd
en verschilt van de optisch sterk gelijkende latere versie doordat hij een stelschroef heeft.
AC/DC?
AC staat voor wisselstroom = wisselspanning = zoemer
DC staat voor gelijkstroom = gelijkspanning =
claxonBuzzer
Veel oude voertuigen zonder accu gebruiken wisselspanning als het elektrische systeem van het voertuig. Hierop kunnen alleen zogenaamde zoemers worden aangesloten. Deze zijn herkenbaar aan een toonhoogte die stijgt en daalt met het motortoerental.
Claxon
Vanwege de niet-constante frequentie werden zoemers vanaf ongeveer 1980 niet meer goedgekeurd voor gebruik in Duitse voertuigen. In die tijd waren de meeste voertuigen uitgerust met een accu en een gelijkstroomsysteem. Dit is waar de echte claxons, herkenbaar aan een constante toonhoogte ongeacht het motortoerental, werden gebruikt.
Uitzonderingen
Er zijn een paar uitzonderingen waar een gelijkstroom claxon werd gebruikt ondanks het wisselstroom elektrisch systeem. Vanaf 1984, met de introductie van de Lusso-serie, gebruikte Piaggio zogenaamde hoorngelijkrichters. Hierbij zet een speciale bruggelijkrichter met nageschakelde condensatoren, die alleen verantwoordelijk is voor de claxon, de AC-boordvoeding voor de claxon om in DC. Deze gelijkrichter kan ook achteraf worden gemonteerd op alle voertuigen met een 12V AC voertuig elektrisch systeem als, bijvoorbeeld, de TÜV niet accepteert een snare
(US)
NOTE: Piaggio betrekt haar goederen van verschillende fabrikanten in Europa en Azië. Het beeldmateriaal kan daarom afwijken van de geleverde goederen.