Met de V30T maakt Piaggio komaf met de onhandige schakelpook ten gunste van de preciezere kabelpook die vandaag de dag nog steeds in gebruik is. De uitlaat, voorheen geplaatst onder de bagageruimtebek, is nu dwars geplaatst tussen de achterbrug van de motor en het achterwiel, waarvoor het frame dienovereenkomstig is aangepast. De benzinekraan wordt niet langer bediend met de trekhaak, maar met een benzinekraanhendel met knop voor drie standen: gesloten (C) - open - reserve (R). De effectiviteit van de achterrem is verbeterd door een remtrommel met een grotere diameter. De treeplank is verlengd tot achter de dwarsbalkbouten om het voor de passagier gemakkelijker te maken zijn voeten erop te plaatsen. Het donkergroene zadelhoesje is aan de voorkant gesloten, zodat de voorste zadelveer niet meer zichtbaar is. De stuurklem is voorzien van 6 rubberen platen om trillingen te dempen, de koplamp op het spatbord is ongewijzigd ten opzichte van de V15T, maar het achterlicht heeft nu een rechthoekig ontwerp. (Bron: GSF)
Framenummers per bouwjaar:
1950: V30T 104097- ?
Aantal V30-V33: 147.724
DE | €
