Het resultaat is maar liefst 244cc en achterwiel vermogen in het bereik van maximaal 30pk
.TOEPASSING De adapter wordt bevestigd aan het motorhuis in de conventionele M7 stud bout gaten (schroeven worden meegeleverd met de adapter). De booradapter wordt in een van de vier vrije M8-schroefdraadbouten geschroefd. Met een Ø5mm staalboor kunnen nu de voorboorgaten voor de nieuwe M8 tapbouten onder precies de juiste hoek op de juiste positie worden geboord. Vervolgens wordt de adapter verwijderd. Vervolgens kan het eigenlijke kerngat (Ø6,8 mm) voor de M8 draad worden geboord. Idealiter gebeurt dit met een kolomboormachine om ervoor te zorgen dat de gaten onder de juiste hoek worden geboord. De adapterplaat wordt vervolgens weer gemonteerd en de M8-draad die erin zit, wordt gebruikt om de tap te geleiden en de uiteindelijke M8-draad in het motorblok te zetten.
NOODZAKELIJKE AANPASSINGEN De motorbehuizing moet op twee plaatsen worden gelast/opgevuld om een stevige materiaalbasis voor de schroefdraad te creëren. Dit zijn de onderste tapbout in de kleine motorhelft (Lima-zijde) en de bovenste tapbout in de grote motorhelft.
VIDEOLINKS
DE | €
