Luchtinlaatzakken
De originele PX200 gasschuif heeft grote radius uitsparingen in het midden (vaak ten onrechte aangeduid als een uitsparing) aan de onderkant (aan de kant tegenover de krukas). Door deze uitsparing kan de carburateur op een gecontroleerde manier lucht toevoeren bij een gemiddelde schuifslag om het mengsel arm te maken.
De schuiven zijn daarom verkrijgbaar in drie versies.
Als de motor bij de gemiddelde klepstand iets in het deellastbereik draait, kan overschakelen naar kleptype 4.1 helpen. De motor zal dan iets rijker lopen in dit bereik.
Motoren die veel te arm lopen in het middengebied of geen luchttoevoer nodig hebben (origineel bijv. Rally200 en Cosa200), gebruiken type 4.2.
Cutaway
Alle schuivers hebben de kleine centrale uitsparing aan het begin van het schuifoppervlak gemeen. Dit is belangrijk voor de gasrespons tijdens de eerste paar millimeters van de sliderslag. Als de invalshoek van de uitsparing hier wordt gewijzigd (indienen), kan de resulterende onderdruk en dus het responsgedrag ook worden gewijzigd.
CONCLUSIE: Een mooi onderdeel voor perfecte fijnafstelling. Ideaal om krachtige SI-motoren goed afgesteld te krijgen, zelfs bij hoge toerentallen en weinig gasgeven (snelweg!).
(VS)
DE | €
