Nieuw type schroef van BGM PRO met praktische zeskantkop
Vervangt de conventionele inbusbout voor bevestiging van de carburateur op Vespa PX modellen vanaf 1984 (PX Lusso, My, 2011, Cosa)
Ook geschikt voor het bevestigen van een Malossi/Polini/Pinasco roterende klep inlaatspruitstuk
Kan ook worden gebruikt als vervanging voor de stud bouten / moeren voor de bevestiging van de carburateur op de eerdere Vespa Largeframe modellen met roterende klep inlaat. Deze omvatten de motoren van de VNB, VBA, VBB, VNC, VBC, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, GL modellen.
VOORDELEN VAN DE BGM PRO CARDANASBOUT:
ZESKANTKOP IN PLAATS VAN IMBUS
De BGM PRO asbout heeft een conventionele zeskantkop met een breedte over de vlakken van 11, waardoor de bout kan worden gebruikt met hetzelfde gereedschap als de rest van de motor (M7 met SW=11). Hierdoor vervalt de zeskantige inbus die oorspronkelijk door Piaggio werd gebruikt op voertuigen van rond 1984.
Dit maakt de BGM PRO asbout veel praktischer in de werkplaats.
Dankzij de iets smallere kop past de bout ook op de aftermarket inlaatspruitstukken van Polini, Malossi of Pinasco.
KORTE SCHACHTLENGTE
De BGM PRO-asbout heeft naast een betere boutkop ook een iets kortere inschroeflengte. Hierdoor is hij aanzienlijk veiliger in gebruik dan de binnenzeskantbout van Piaggio.
De BGM PRO-asbout beschermt het afdichtingsvlak van de roterende klep, dat zich direct onder de schroefdraad in het motorblok bevindt. Als bij de originele Piaggio schroef een van de twee ringen/veerringen vergeten is, oefent het uiteinde van de schroef druk uit op het afdichtingsvlak. Met de BGM PRO schroef, die ongeveer 1,5 mm korter is, zit je altijd aan de veilige kant.
(US11621)
DE | €
