Premium Spares Artikelnummer: PREMVL468
Premium Spares

Voordelen van mono Vespa VNA/VBA/VNB/VBB sleufbuis

Mono sleufbuis -PREMIUM- voor Vespa VNA, VBA, VNB en VBB
Gemaakt van hoogglans gepolijst roestvrij staal - roestvrij en duurzaam
Vorm en lengte geschikt voor de klassieke beenschild sleuf
Hoogwaardige look, ideaal voor discrete verfijning of restauratie
Inclusief bijpassende roestvrijstalen stelschroeven
Ook geschikt voor diverse rijbewijsmodellen van Douglas, Augsburg en Motovespa
79,00 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 0,383 kg

Mono sleufpijp -PREMIUM- Vespa VNA, VBA, VNB, VBB - roestvrij staal

Hoogglans gepolijste roestvrijstalen mono sleufpijp voor klassieke modellen met groot frame van de series VNA, VBA, VNB en VBB. De pijp wordt gemonteerd in de sleuf van het beenschild en geeft de voorkant een opgeruimde, hoogwaardige uitstraling - of het nu gaat om een origineel patina of een pas gerestaureerd voertuig.

PREMIUM roestvrij staal Mono buis met sleuven VNA/VBA/VNB/VBB Incl. stelschroeven

Ontwerp en materiaal

Gemaakt van roestvrij staal en hoogglans gepolijst - bestand tegen weersinvloeden en gemakkelijk schoon te maken.
De geometrie is gebaseerd op het originele sleuvenpatroon van de genoemde Largeframe-modellen. Dit betekent dat de buis harmonieus opgaat in het pootschild zonder opdringerig te zijn.
Bij de levering zijn bijpassende roestvrijstalen stelschroeven inbegrepen om de buis met sleuven stevig in het beenschild te bevestigen.

Installatie en gebruik

De buis met één sleuf wordt in de centrale sleuf van het beenschild geplaatst en met de meegeleverde stelschroeven vastgeklemd. De roestvrijstalen constructie zorgt voor een stabiele bevestiging zonder dat er extra geboord of aan de carrosserie gewerkt hoeft te worden. Dit maakt het onderdeel geschikt voor scooters die geschikt zijn voor dagelijks gebruik, maar ook voor showgerichte voertuigen waar strakke lijnen vereist zijn.

In combinatie met andere roestvrij stalen of chromen onderdelen op het voertuig, het resultaat is een harmonieus geheel dat het klassieke silhouet van de vroege Largeframe Vespa's benadrukt zonder vervreemdend.

Italiaanse Vespa modellen
  • Vespa 125 VNA1T
  • Vespa 125 VNA2T
  • Vespa 125 VNB1T
  • Vespa 125 VNB2T
  • Vespa 125 VNB3T
  • Vespa 125 VNB4T
  • Vespa 125 VNB5T
  • Vespa 125 VNB6T
  • Vespa 150 VBA1T
  • Vespa 150 VBB1T
  • Vespa 150 VBB2T
Licentie modellen en buitenlandse productie
  • Vespa Augsburg (DE) 125, Type 152, VNA1T
  • Vespa Douglas (GB) 152L2 (VNA)
  • Vespa Douglas (GB) 232L2 (VNB)
  • Vespa Douglas (GB) 312L2 Sportique (VBB)
  • Vespa Douglas (GB) Nieuwe 150 (VBA)

Opmerking: De basis is een beenschild met het originele gleufpatroon van de genoemde serie. In het geval van gerepareerde of sterk gewijzigde carrosserieën, moet de sleuf geometrie worden gecontroleerd voor montage.

FAQ: Gleufbuis mono Vespa VNA/VBA/VNB/VBB

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil met originele stalen sleufbuizen?
Roestvrij staal is corrosiebestendiger en veel gemakkelijker te onderhouden. Roest en afschilferen, zoals bij verchroomd staal, komen hier niet voor, zodat de glans op de lange termijn behouden blijft.
Kan ik de buis met sleuven installeren zonder extra gaten te boren?
Ja. De buis wordt in de bestaande sleuf van het beenschild gestoken en vastgeklemd met de meegeleverde stelschroeven. Er zijn geen verdere ingrepen in de carrosserie nodig.
Past de buis met sleuf ook op andere Largeframe-modellen?
De versie is specifiek ontworpen voor VNA, VBA, VNB, VBB en de genoemde licentiemodellen. De vorm en lengte van de sleuf verschillen vaak voor andere Largeframe series, dus de geometrie moet vooraf worden vergeleken.
Wat is de beste manier om de roestvrijstalen sleufbuis te onderhouden?
In de regel is warm water met milde zeep voldoende. Lichte tekenen van aanslag of insectenresten kunnen worden verwijderd met een zachte doek en een roestvrijstalen reiniger. Schurende reinigingsmiddelen of grove pads moeten vermeden worden.
Beoordeel dit artikel nu en laat ons weten wat u ervan vindt.