| Voordeel | Beschrijving van het product |
|---|---|
| Compleet en voorgemonteerd | Afdekking, CNC-koppelingsarm, veer, ontgrendelingshendel, scheidingspaddenstoel, O-ringen en schroeven - geleverd klaar om te monteren |
| Conversie naar PX koppeling | Maakt vroege largeframe motoren 1958-1962 geschikt voor PX/Cosa koppelingen en CNC sportkoppelingen |
| Meer ruimte binnenin | Hoger ontworpen dan het standaard deksel, waardoor er voldoende ruimte is voor versterkte koppelingen. |
| ULTRALUBE oliegeleider | Gerichte smering van scheidingspaddenstoel en druklager voor een lange levensduur |
| Verstelbare koppelingsarm | Twee aangrijpingspunten voor meer scheidingsbeweging of minder handkracht, afhankelijk van de opstelling |
| Zilveren CNC-afwerking | Gefreesd uit de massieve, zilveren BGM Pro-look om te passen bij schone restauraties |
Meer dan alleen een deksel: De BGM PRO Superstrong CNC ULTRALUBE koppelingsdeksel voor vroege Vespa Largeframe modellen (1958 tot 1962) wordt hier geleverd als een volledig voorgemonteerde kit - inclusief koppelingsarm, koppelingsarmveer, ontgrendelingshendel, scheidingspaddenstoel, O-ringen en bevestigingsmateriaal. Het zilveren CNC-ontwerp maakt conversie naar het moderne PX-koppelingstype mogelijk en creëert tegelijkertijd ruimte voor versterkte en CNC-bewerkte sportkoppelingen.
De eerste Vespa largeframe motor gevallen (VBA, VBB1, VNA2, VNB1-3, VGLA, VGLB) hebben een vlakker ontwerp in termen van de afstand tussen het afdichtingsvlak van het koppelingsdeksel en de krukas lager. De origineel geïnstalleerde, vlakke koppelingen zijn moeilijker te verkrijgen en zitten vaak aan hun limiet, zelfs bij matige vermogensstijgingen. Het BGM PRO CNC deksel is bewust hoger ontworpen voor deze motoren en maakt het gebruik van standaard PX/Cosa koppelingen mogelijk inclusief moderne CNC versies - zonder freeswerk aan het huis. De standaard dunne ring (ca. 1,5 mm) wordt nog steeds gebruikt.
Veel machinaal bewerkte seriedeksels verliezen de olietoevoer voor de scheidende paddestoel tijdens de bewerking. De BGM PRO ULTRALUBE afdekkingleidt de transmissieolie gericht naar het ontkoppelingslager en de drukplaat. Dit vermindert slijtage, verbetert het scheidingsgedrag en zorgt voor een hoge stabiliteit op lange termijn - vooral in combinatie met krachtige koppelingsveren en motoren met een hoog koppel.
Dankzij het hogere ontwerp van het deksel kan een PX/Cosa-koppelingspakket worden geïnstalleerd in de vroege Largeframe-motoren. Dit zorgt voor robuuste Superstrong en andere CNC koppelingen die veel beter geschikt zijn voor het hogere prestatieniveau van moderne setups dan de vlakke originele koppelingen. De binnenzijde van het deksel is zo gevormd dat de standaard oversize Sport en Race koppelingen kunnen worden gemonteerd zonder extra nabewerking van het deksel.
Opmerking: Deze afdekking vervangt de vlakke originele versie en creëert ruimte voor PX/Cosa-koppelingen en CNC-systemen. De dunne originele sluitring (ca. 1,5 mm) blijft in gebruik.
Het deksel wordt op het motorhuis geschroefd met het bijgeleverde bevestigingsmateriaal. Leg de koppelingskabel spanningsvrij en haak deze naar wens in het binnenste of buitenste gat van de CNC-arm. Stel vervolgens de koppelingsspeling goed af en controleer het ontkoppelingsgedrag. Zorg tijdens alle werkzaamheden voor schone afdichtingsvlakken en de juiste olievulling.
DE | €
