Motor achterbrug revisieset -PIAGGIO 4-takt, 125-300cc- Vespa GT125/200, GTL 125/200, GTS125/250/300, GTS i.e 125/300, GTV125/250/300, Aprilia Sportcity 125 (ZD4SG), SR Max (ZAPM356, ZAPM357), Gilera Runner DNA, Nexus 125/250/300, Runner VX125, VXR180, Pi

WAARVOOR?
Het parallellogram van de achterbrug zorgt voor verticale trillingscompensatie voor de motor, die bijna horizontaal is geïnstalleerd. Als de motor rechtstreeks in het frame zou zijn geschroefd, zouden de 1e en 2e orde motortrillingen moeilijk te verdragen zijn (spiegeltrillingen, tintelingen, verdoofd gevoel in de handen, etc.). Het ontkoppelt het frame ook van schokken veroorzaakt door ongelijke vloeren.
Het parallellogram van de achterbrug is dus onmisbaar, maar veroorzaakt vaak wat ongemak bij sportief rijden. Er zijn twee dingen die onderscheiden moeten worden:

CHECK FOR WEAR
De motorachterbrug heeft zes lagerpunten en kan daarom bij normale slijtage veel zijwaartse speling in de motor veroorzaken. Hierdoor krijgt het achterwiel een eigen stuurradius, waardoor het rijgedrag erg instabiel en onnauwkeurig wordt.
Als de motor aanzienlijk haaks op de lengteas van het voertuig kan worden bewogen, moet de swingarm worden herzien. Dit is een van de belangrijkste aandachtspunten voor de inspecteur bij de volgende algemene inspectie.
Wij bieden hiervoor een complete revisieset aan.