SIP Artikelnummer: 51007RAB
SIP
Contactloos Onderhoudsvrij, stabiele ontstekingsstroom, gemakkelijk starten
Lichtopbrengst Helder licht bij stationair draaien; tot ~110 W bij snelheid
Installatie Ontstekingsinstelling zonder flitslamp, duidelijke markeringen
Koeling CNC aluminium ventilatorwiel met geoptimaliseerde geometrie
Balans Poolwiel/ventilatorwiel nauwkeurig uitgebalanceerd (~1.600 g)
Boordnetvoeding 12 V AC af fabriek - robuust en batterijvrij (DC-conversie mogelijk als optie)
Compatibiliteit Grote Largeframe-afdekking incl. PX, Sprint/TS/GTR/Super, Rally, Cosa, LML 2T
407,00 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 3 kg

Ontsteking VAPE "Black Edition" voor Vespa Largeframe - 12 V AC / 110 W, contactloos, helder licht, betrouwbare start

12 V AC tot 110 W Helder licht, zelfs bij stationair draaien Contactloos en onderhoudsvrij Ontstekingsinstelling zonder stroboscoop Batterijvrij (AC-systeem) Poolwiel incl. ventilator ~1.600 g CNC aluminium ventilatorwiel, uitgebalanceerd Gemaakt in Europa

Highlights

Het VAPE 12-volt AC-systeem moderniseert klassieke Vespa's met een groot frame: contactloze ontsteking, krachtig licht, zelfs bij stationair toerental en een superieure koude start. Als AC-versie is het systeem bewust eenvoudig gehouden: geen batterij nodig, minder foutbronnen, duidelijke bedrading via een centrale controller. Hoogwaardige materialen, nauwkeurige fabricage en 100 procent functionele tests zorgen voor blijvende betrouwbaarheid - zelfs met krachtigere motoren.

Kwaliteit

Laser gelabelde onderdelen voor duidelijke identificatie. Poolwiel en ventilatorwiel zijn nauwkeurig uitgebalanceerd; het CNC-bewerkte ventilatorwiel levert hoge koelprestaties met een stabiele vliegwielmassa.

Overstappen van contactontsteking

VAPE vervangt de contactontsteking volledig en bevat een krachtige 12 V wisselstroomdynamo. Sterke permanente magneten zorgen voor een hoge ontstekingsstroom en helder licht, zelfs bij stationair toerental - contact en condensatoronderhoud zijn niet langer nodig.

AC elektrisch systeem (zonder accu)

Deze versie is ontworpen als 12 V wisselstroom. De spanningsregelaar stabiliseert de boordspanning, lampen en verbruikers worden rechtstreeks door de wisselstroomdynamo gevoed. Dit is de eenvoudigste en meest robuuste oplossing voor klassieke grote frames: minder componenten, minder contactweerstanden, geen batterijbeheer. Opmerking: een gelijkstroomomzetting is in principe mogelijk (massavrije stator), maar vereist extra componenten en is hier niet het basisconcept.

Ontstekingstijdstip

Geleverd met CDI voor statische timing - geschikt voor de meeste 2-takt straatconcepten. Een dynamisch instelbare CDI is optioneel verkrijgbaar.

Installatie en afstelling ontsteking

Eenvoudige installatie op originele punten - zonder "knipperen". Markeringen vergemakkelijken de plaatsing. Installeren zonder spanning, punten netjes aarden; schroeven na 50-100 km opnieuw aandraaien.

Poolwiel en ventilatorwiel

Montage met één sleuf voorkomt verkeerde installatie. De traagheid wordt bepaald door het ventilatorwiel; de traagheid kan worden aangepast door het ventilatorwiel te verwisselen. Geoptimaliseerde schoepgeometrie voor maximale koelprestaties.

Opmerking over kabelboom (verplicht)

Een geschikte kabelboom is verplicht voor conversie naar VAPE. Veel modellen met een groot frame maken standaard gebruik van gedecentraliseerde, zelfregelende elektronica (spoelen individueel aangesloten op verbruikers), terwijl VAPE gecentraliseerd werkt via een hoofdvoedingskabel naar de spanningsregelaar.

Bovendien zijn originele kabelbomen vaak oud en vervallen - verhoogde contactweerstanden als gevolg van corrosie veroorzaken dan spanningsdalingen, flikkerende lampjes of uitval. Een nieuwe kabelboom is daarom niet alleen "compatibiliteit", maar een echte betrouwbaarheidsfactor.

Model Type/opmerking
LML Star 125 2T / DLX / Via Toscana / Deluxe2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV2T AC
Vespa 125 GTRVNL2T, '68-'78 (vanaf 145901)
Vespa 125 TSVNL3T, '75-'78 (vanaf 18139)
Vespa 150 Sprint VeloceVLB1T, '69-'79 (vanaf 294260)
Vespa 150 SuperVBC1T, '65-'79 (vanaf 412374)
Vespa 200 RallyVSE1T, '72-'79 (vanaf 33997)
Vespa COSA 1 (125 / 150 / 200)VNR1T / VLR1T / VSR1T
Vespa COSA 2 (125 / 150 / 200)VNR2T / VLR2T / VSR1T
Vespa P125XVNX1T, '77-'82
Vespa P150 SVBX1T, '78-'90
Vespa P150X / PX150 EVLX1T, '78-'85
Vespa P200E / PX200 EVSX1T, '77-'83
Vespa P80 / P80 E (FR)V8A1T, '80-'84
Vespa P80X / PX80 EV8X1T, '81-'83
Vespa PX 80 E LussoV8X1T, '83-'93
Vespa PX100 EVIX1T, '83-'84
Vespa PX125 CATZAPM50100, vanaf '07
Vespa PX125 EVNX1T, '81-'83
Vespa PX125 E '98 / MY / MilleniumVNX2T, '98-'05
Vespa PX125 E Lusso / EFL / ArcobalenoVNX2T, '83-'97
Vespa PX150 E '98 / MY / MilleniumVLX1T, '98-'05
Vespa PX150 E Lusso / EFL / ArcobalenoVLX1T, '83-'97
Vespa PX200 E '98 / MY / MilleniumVSX1T, '98-'05
Vespa PX200 E Lusso / EFL / ArcobalenoVSX1T, '83-'97
Model Type/opmerking
Motovespa DN 200DN serie (Spaanse PX 200), contactloos/AC
Motovespa PX 125/150Iris serie, contactloos/AC
Motovespa TX200TX-serie (Spaanse PX 200 met T5-optiek), motorvoorvoegsel bijv. 118M (TX)
Niet geschikt voor: Motovespa CL 125/150/DS200Deze gebruiken hun eigen krukas types voor Femsa ontstekingen

Belangrijke technische gegevens

Nominale spanning12 V AC
Vermogentot ~110 W (bij ~6.000 tpm), ~80 W bij ~2.000 tpm
Poolwiel / ventilatorca. 1.600 g, gebalanceerd
CDIstatische ZZP (dynamische CDI optioneel)
RegelaarAC-regelaar inbegrepen (DC optioneel via regelaarruil)

Omvang van de levering

OntstekingsbasisplaatVoorgemonteerd
CDIStatisch ontstekingstijdstip
poolwielBijpassende kegel, enkele groef om onjuiste montage te voorkomen
VentilatorwielCNC aluminium, geoptimaliseerde schoepen
SpanningsregelaarAC-regelaar
Schroevensetincl. montagemateriaal

Opmerking: Motorspecifieke CDI-houder niet inbegrepen (zie accessoires).

Nee. De markeringen maken afstelling zonder flits mogelijk; optioneel is hercontrole mogelijk.
AC is de eenvoudigste en meest robuuste oplossing: geen batterij, minder onderdelen, betrouwbare voeding via de controller. DC biedt meer gemak (licht zelfs bij stilstand, constant voor LED/USB), maar is complexer en vereist extra onderdelen. In beide gevallen moet de kabelboom van het voertuig worden aangepast of vervangen.
Deze versie is ontworpen voor modellen zonder elektrische starter. Gebruik de juiste versie voor elektrische starters.
Ja. VAPE leidt de stroomcircuits centraal via de controller (hoofdstroomkabel). In veel oude laadframes was het elektrische systeem gedecentraliseerd en zelfregelend - dit is niet compatibel met het concept van de VAPE-controller. Bovendien zijn de originele kabelbomen vaak oud en vervallen; een nieuwe kabelboom vermindert de overgangsweerstanden en is verplicht voor een schone conversie.

Opmerking: Een zeer goede aardverbinding is essentieel voor een permanente, storingsvrije werking.

Bijpassend
Accessoires
Bijpassend
Klanten kochten ook