De Dell'Orto PHB-serie is al tientallen jaren op de markt en is dankzij zijn veelzijdigheid een vaste favoriet in de tweewielerbranche.
De carburateurs kunnen worden gebruikt in zowel tweetakt- als viertaktvoertuigen dankzij verschillende mengbuizen.
Door het wijdverbreide gebruik van Dell'Orto carburateurs is ook de levering van reserveonderdelen erg goed.
Het enigszins verouderde ontwerp heeft zowel voor- als nadelen in vergelijking met een modernere tegenhanger. Het universele ontwerp maakt dit type carburateur de perfecte allrounder voor dagelijks gebruik. Het nadeel van de niet bijzonder fijne verneveling in vergelijking met moderne carburateurs van Japans ontwerp is uiteindelijk ook een voordeel.
Een PHB-carburateur werkt onder alle weersomstandigheden en is een dankbare kandidaat voor tuning, omdat hij snel aangeeft of het mengsel te rijk of te arm is. Een Mikuni of Keihin carburateur loopt meestal verrassend goed, zelfs als hij te arm is afgesteld, wat helaas snel kan resulteren in een hapering.
Voor de overgrote meerderheid van de scootermotoren is de volgende basisinstelling een goed uitgangspunt gebleken
:
- Mengbuis: AV264
- Naald: X2 of X3
- Secundaire straal: 55
- Hoofdsproeier: 120-150
- Schuif: 30 (rijk) of 40 (arm)
Als er problemen met de benzinetoevoer worden vermoed, is het raadzaam om over te schakelen op een grotere vlotternaaldklep (#250).
BD carburateur = stelschroeven in aanzuigrichting rechts
BS carburateur = stelschroeven in aanzuigrichting links