| Contactloos | Onderhoudsvrij, stabiele ontstekingsstroom, gemakkelijke koude start |
|---|---|
| Lichtopbrengst | Helder licht, zelfs bij stationair toerental; tot ~110 W bij hoge snelheid |
| Installatie | Ontstekingsinstelling zonder stroboscoop; duidelijke markeringen |
| Koeling | CNC aluminium ventilator met geoptimaliseerde geometrie |
| Balans | Poolwiel/ventilatorwiel nauwkeurig uitgebalanceerd, ca. ~1.400 g |
| Boordnetvoeding | Af fabriek DC; eenvoudige AC-conversie mogelijk met spanningsregelaar |
12 V tot ~110 W (bij ~6.000 rpm) Helder licht, zelfs bij stationair draaien (~80 W @ ~2.000 rpm) Contactloos en onderhoudsvrij Ontstekingsinstelling zonder stroboscoop DC-boordvoeding (gelijkstroom) met batterijvoeding Poolwiel incl. ventilator ~1.400 g CNC aluminium ventilatorwiel, uitgebalanceerd Hoge koelcapaciteit Gemaakt in Europa
Het VAPE 12-voltsysteem moderniseert klassieke kleine ontstekingen: contactloos, sterk licht zelfs bij lage toerentallen en spontane motorstart. In de DC-versie voorziet de batterij het elektrische systeem van het voertuig van een stabiele gelijkspanning - zelfs zonder draaiende motor. Hoge betrouwbaarheid dankzij hoogwaardige materialen, nauwkeurige fabricage en 100% functietests.
Gefabriceerd in Europa. Lasergelabelde onderdelen voor duidelijke identificatie. Poolwiel en ventilatorwiel zijn nauwkeurig uitgebalanceerd; het CNC gefreesde ventilatorwiel levert hoge koelprestaties met een stabiele vliegwielmassa. Het poolwiel uit één stuk (zonder geklonken conus) minimaliseert onbalans en lagerbelasting.
De VAPE vervangt de oude contactontsteking volledig en bevat een krachtige 12 V dynamo. Sterke permanente magneten zorgen voor een hoge ontstekingsstroom en helder licht, zelfs bij stationair toerental - de motor start gemakkelijk, contact en condensatoronderhoud zijn niet langer nodig.
Deze variant maakt gebruik van een gelijkrichter/gelijkrichter (aardvrije stator): De uitgang van de dynamo laadt de accu op, van waaruit alle verbruikers van een stabiele spanning worden voorzien - ideaal voor SIP-snelheidsmeter, USB-lader, benzinepomp of lambdaverwarming. De boordspanning blijft beschikbaar, zelfs als de motor is uitgeschakeld. Opmerking: Voor gelijkstroom is een geschikte accu nodig.
Geleverd met CDI voor statisch ontstekingstijdstip - geschikt voor de meeste 2-takt straatmotoren. Een dynamische CDI kan als optie worden gebruikt. Markeringen op het poolwiel en de bodemplaat maken afstelling zonder stroboscoop mogelijk.
Eenvoudige installatie op originele punten - zonder "knipperen". Markeringen vergemakkelijken de plaatsing. Montage zonder spanning, afdichtings- en massapunten zorgvuldig controleren; schroeven na 50-100 km opnieuw vastdraaien.
Een groefsysteem voorkomt onjuiste montage. De juiste centrifugale massa wordt bepaald door het ventilatorwiel; de massatraagheid kan worden aangepast door het ventilatorwiel te verwisselen. Het aluminium ventilatorwiel heeft geoptimaliseerde bladgeometrie voor hoge koelprestaties. Opmerking: De originele poolwieltrekker is compatibel.
Oudere Vespa/Motovespa-modellen hebben vaak een gedecentraliseerde, zelfregulerende dynamo (afzonderlijke spoelen voeden afzonderlijke verbruikers, soms zonder regelaar). De VAPE werkt centraal: alle spoelen voeden een hoofdvoedingskabel in de spanningsregelaar / gelijkrichter, de distributie vindt alleen daar plaats. Daarom, bij het veranderen naar VAPE, een aangepaste kabelboom is zeer aan te bevelen, technisch vaak verplicht. Bovendien zijn oude kabelbomen vaak intern gecorrodeerd → te hoge contactweerstanden.
We hebben geschikte kabelbomen voor conversie in onze winkel - eenvoudige installatie, duidelijke kleurcodering, betrouwbare aarding.
Smallframe-motoren met een kleine conus van Ø19 mm (onder andere herkenbaar aan de M10 poolwielmoer) profiteren dubbel: het lichtere poolwiel (~1.400 g) vermindert de belasting op de krukas en maakt de motor merkbaar wendbaarder - ook geschikt voor tuning. Als je maximale robuustheid wilt, gebruik dan een PK XL-krukas met conus van Ø20 mm en de bijbehorende VAPE-kit.
De gelijkstroomverlichting maakt krachtige koplampen van 60/55 W en extra verbruikers (bijv. USB-lader) mogelijk.
Vroege Vespa 50 V5A1T-modellen gebruikten een kleinere ventilatorafdekking. Bij het ombouwen naar VAPE kan de originele afdekking worden uitgespaard of kan een geschikte afdekking van de latere versie worden gebruikt.
| Frontier chassisnummer | V5A1T 1001-92876 = 1e serie (kleine afdekking) Vanaf V5A1T 92877 = vervolgversie (gewijzigde aanbouwdelen/afdekking) |
|---|---|
| Aanbeveling | Plaats afstandsstukken onder de bestaande afdekking of gebruik een geschikte vervangende afdekking. |
| Model | cc | Type | Bouwjaar | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
| Vespa 50 / N | 50 | V5A1T | 1963-1971 | Contactontsteking; klein kegeltype. |
| Vespa 50 L | 50 | V5A1T | 1966-1970 | Contactontsteking |
| Vespa 50 R | 50 | V5A1T | 1969-1983 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 Revival | 50 | V5R1T | vanaf 1990 | Contact/elektronisch afhankelijk van serie |
| Vespa 50 S | 50 | V5SA1T | 1963-1984 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 Speciaal | 50 | V5A2T | 1969-1972 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 Speciaal | 50 | V5B1T | 1972-1975 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 Speciaal | 50 | V5B3T | 1975-1983 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 SR / Sprinter | 50 | V5SS2T | 1971-1979 | Contact ontsteking |
| Vespa 50 SS / Super Sprint | 50 | V5SS1T | 1965-1971 | Contact ontsteking |
| Vespa 90 | 90 | V9A1T | 1963-1984 | vanaf modelnr. 25001; contactontsteking |
| Vespa 90 Racer | 90 | V9SS2T | 1971-1974 | Contactontsteking |
| Vespa 90 SS Super Sprint | 90 | V9SS1T | 1965-1971 | Contact ontsteking |
| Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) | 100 | V9B1T | 1978-1990 | tot modelnr. 50000; meestal contact |
| Vespa 125 | 125 | VMA1T | 1965-1967 | Contact ontsteking |
| Vespa 125 Primavera | 125 | VMA2T | 1967-1983 | Contact ontsteking |
| Vespa 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | 1976-1990 | Contact/elektronisch afhankelijk van serie |
| Vespa PK 50 | 50 | V5X1T | 1982-1984 | tot 14531: kleine conus Ø19 mm |
| Vespa PK 50 S / Elestart | 50 | V5X2T | 1982-1984 | 3000001-3007754 Elestart; tot 181678 kleine kegel |
| Vespa PK 50 S Lusso / Elestart | 50 | V5X2T | 1985-1988 | tot 181678 kleine kegel Ø19 mm |
| Vespa PK 80 S / Elestart | 80 | V8X5T | 1982-1986 | tot 5634: kleine kegel Ø19 mm |
| Vespa PK 80 S Lusso / Elestart | 80 | V8X5T | 1985-1988 | tot 5634: kleine kegel Ø19 mm |
| Vespa PK 100 S / Elestart | 100 | V9X1T | 1982-1984 | tot 41358: kleine kegel Ø19 mm |
| Vespa PK 125 | 125 | VMX1T | 1982-1985 | tot 7412: kleine kegel Ø19 mm |
| Model | Chassis / Motor | Ontsteking af fabriek | Opmerking |
|---|---|---|---|
| Vespa 50 (ES), 3 versnellingen | 06M | FEMSA contact | Klein frame, meestal Ø19 mm |
| Vespa 50 (ES), 4 versnellingen | 07M | FEMSA-contact | Klein frame, Ø19 mm |
| Vespa 75 (vroege serie) | 04C (vroeg), 08C | contact | Spaans 75cc; Klein frame |
| Vespa 75 U2 / "Junior". | - | FEMSA contact | Klein frame |
| Vespa 125 Super | 762C / 762M | Neem contact met ons op | Smallframe-125; meestal Ø19 mm |
| Vespa 125 SL | 762C / 762M | FEMSA contact | Klein frame |
| Vespa 125 Primavera (PR-serie) | PR / 9PR | Contact | Spaanse codes (vanaf ~1978) |
| Vespa 125 Primavera (T-serie) | T / 9T | contact | Spaanse variant |
| Vespa 125 Primavera (PN/NV) | PN/NV / 9PN/9NV | contact | Primavera, meestal Ø19 mm |
| Vespa 125 Primavera (NK) | NK / 9NK | contact | late serie (ca. 1981) |
| Vespa PK 75 S | 57C / 57M, 67M | meestal contact | vaak Ø19 mm; overgangsserie |
| Vespa PK 125 S | 56C / 56M | meestal contact | veel met Ø19 mm; productiemix mogelijk |
| Nominale spanning | 12 V |
|---|---|
| Vermogen | tot ~110 W (@ ~6.000 tpm), ~80 W (@ ~2.000 tpm) |
| Poolwiel / ventilator | ca. 1.400 g, gebalanceerd; rotor uit één stuk |
| CDI | Statisch ontstekingstijdstip (dynamische CDI optioneel verkrijgbaar) |
| Boordnetvoeding | DC (gelijkstroom), batterij vereist |
| Regelaar | DC-gelijkrichter/regelaar, zwevende stator |
| Ontstekingsgrondplaat | incl. voorgemonteerde kabels |
|---|---|
| CDI | Statisch ontstekingstijdstip |
| Poolwiel | met passende kegel, één groef om verkeerde installatie te voorkomen |
| Ventilatorwiel | CNC aluminium, geoptimaliseerde bladgeometrie |
| Spanningsregelaar | Gelijkrichter/regelaar (DC) |
| Schroevenset | incl. montagemateriaal |
Opmerking: Motorspecifieke CDI-houder niet inbegrepen (zie accessoires). Zorg voor een geschikte accu voor DC-werking.
Opmerking: Een perfecte aardverbinding is absoluut noodzakelijk voor een permanente, storingsvrije werking.
DE | €
