| Contactloos | Onderhoudsvrij, stabiele ontstekingsstroom, gemakkelijke koude start |
|---|---|
| Lichtopbrengst | Helder licht, zelfs bij stationair toerental; tot 110 W bij hoge snelheid |
| Installatie | Ontstekingsinstelling zonder stroboscoop; duidelijke markeringen |
| Koeling | CNC aluminium ventilatorwiel met geoptimaliseerde geometrie |
| Balans | Poolwiel/ventilatorwiel nauwkeurig uitgebalanceerd, ca. 1.400 g |
| Boordnetvoeding | AC af fabriek, eenvoudig om te zetten naar DC |
| Gemaakt in Europa | Hoogwaardige materialen, met laser gemarkeerde onderdelen |
12 V tot 110 W (bij ~6.000 tpm) Helder licht, zelfs bij stationair toerental (~80 W @ 2.000 rpm) Contactloos & onderhoudsvrij Ontstekingsinstelling zonder stroboscoop AC of DC elektrisch systeem mogelijk Poolwiel incl. ventilator ~1.400 g Uitgebalanceerd CNC aluminium ventilatorwiel Hoge koelcapaciteit Gemaakt in Europa
Het VAPE 12-voltsysteem moderniseert de klassieke Vespa-ontstekingen: contactloos, sterk licht, zelfs bij lage toerentallen en een spontane motorstart. Langdurige betrouwbaarheid dankzij hoogwaardige materialen, nauwkeurige fabricage en 100% functionele tests.
Made in Europe. Lasergelabelde onderdelen voor duidelijke identificatie. Poolwiel en ventilatorwiel zijn nauwkeurig uitgebalanceerd; het CNC gefreesde ventilatorwiel levert hoge koelprestaties met een stabiele vliegwielmassa.
De VAPE vervangt de oude contactontsteking volledig en wordt geleverd met een krachtige 12 V dynamo. Krachtige permanente magneten zorgen voor een hoge ontstekingsstroom en helder licht, zelfs bij stationair toerental - de motor start gemakkelijk, contact en condensatoronderhoud zijn niet langer nodig.
Ontworpen als een AC systeem af-fabriek; kan worden omgezet naar DC door de regelaar (zwevende stator) te vervangen. Bij gelijkstroom worden alle verbruikers gevoed via de accu - stroomvoorziening zelfs zonder draaiende motor.
Geleverd met CDI voor statisch ontstekingstijdstip. Dit is geschikt voor de meeste 2-taktconcepten op de weg. Als optie kan een dynamisch instelbare CDI worden gebruikt.
Eenvoudige installatie op originele punten - zonder "knipperen". Markeringen vergemakkelijken de plaatsing. Monteer spanningsvrij, dicht en aard de punten zorgvuldig af; draai de schroeven na 50-100 km opnieuw vast.
Een groefsysteem voorkomt onjuiste montage. De juiste vliegwielmassa wordt bepaald door het ventilatorwiel; de massatraagheid kan worden aangepast door het ventilatorwiel te verwisselen. Het aluminium ventilatorwiel heeft geoptimaliseerde bladgeometrie voor een hoge koelcapaciteit
Bij het ombouwen van oudere contactsystemen wordt een nieuwe kabelboom aanbevolen: lagere contactweerstand, schone DC/AC-distributie en betrouwbare massaroute. Er zijn geschikte kabelbomen voor conversie verkrijgbaar.
Als je maximale robuuste technologie wilt bij het moderniseren van je V50, Special, PV, ET3, combineer dan de ontsteking die hier wordt aangeboden met een PK-XL krukas (Ø20 mm conus). Voor motoren die al zijn omgebouwd naar PK-krukassen is de hier aangeboden ontsteking de juiste VAPE-set.
Als je echter een oude contactgestuurde motor van een V50, Special, PV etc. wilt ombouwen naar een moderne VAPE ontsteking zonder de krukas te veranderen, dan heb je de set voor de kleinere 19 mm conus nodig.
LED-koplampen geven aanzienlijk meer licht (hiervoor is een gelijkstroomvoeding nodig)
| Model | cc | Type/Chassis | Motor | Jaar van fabricage | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 (UK) / 100 Sport (US) | 100 | V9B1T | 2T AC | '78-'90 | Ø20 vanaf modelnr. 50001 → |
| PK 50 | 50 | V5X1T | 2T AC | '82-'84 | Ø20 vanaf modelnr. 14532 → |
| PK 50 S / Elestart | 50 | V5X2T | 2T AC | '82-'84 | Ø20 vanaf 3007755 → of 181679 → |
| PK 50 S Lusso / Elestart | 50 | V5X2T | 2T AC | '85-'88 | Ø20 vanaf 3007755 → of 181679 → |
| PK 50 SS / Elestart | 50 | V5S1T | 2T AC | '83-'86 | Ø20 (standaard) |
| PK 50 XL / Elestart | 50 | V5X3T | 2T AC | '85-'90 | Ø20 (standaard) |
| PK 50 XL FL | 50 | V5N1T | 2T AC | '90- | Ø20 (standaard) |
| PK 50 XL HP | 50 | V5N2T | 2T AC | '91 | Ø20 (standaard) |
| PK 50 XL N Nuova | 50 | V5X5T | 2T AC | '89-'90 | Ø20 (standaard) |
| PK 50 XL Rush / Elestart | 50 | V5X4T | 2T AC | '88-'90 | Ø20 (standaard) |
| PK 50 XL2 / Elestart | 50 | V5X3T | 2T AC | '90- | Ø20 (standaard) |
| PK 50 XLS | 50 | V5S2 | 2T AC | '86- | Ø20 (standaard) |
| PK 80 S / Elestart | 80 | V8X5T | 2T AC | '82-'86 | Ø20 vanaf 5635 → |
| PK 80 S Lusso / Elestart | 80 | V8X5T | 2T AC | '85-'88 | Ø20 vanaf 5635 → |
| PK 100 S / Elestart | 100 | V9X1T | 2T AC | '82-'84 | Ø20 vanaf 41359 → |
| PK 125 | 125 | VMX1T | 2T AC | '82-'85 | Ø20 vanaf 7413 → |
| PK 125 ETS / Elestart | 125 | VMS1T | 2T AC | '84-'85 | Ø20 (standaard) |
| PK 125 N Nuovo (FL) | 125 | VMX7T | 2T AC | '90-'91 | Ø20 (standaard) |
| PK 125 S / Elestart | 125 | VMX5T | 2T AC | '82-'84 | Ø20 (gedeeltelijk van 3007791 →) |
| PK 125 XL / Elestart | 125 | VMX6T | 2T AC | '86-'90 | Ø20 (standaard) |
| PK 125 XL2 | 125 | VMX6T | 2T AC | '90- | Ø20 (standaard) |
| Model | Bouwjaar | Identificatie motor | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| PK 75 XL | 1986 | 96M | 12 V/CDI, Ø20 conus |
| PK 75 XL Elestart | 1986 | 104M | 12 V/CDI, conus Ø20 |
| PK 125 XL | 1986 | 97M | 12 V/CDI, Ø20 kegel |
| PK 125 XL Elestart | 1986 | 100M | 12 V/CDI, kegel Ø20 |
| FL 75 | 1990 | 128M | 12 V/CDI, Ø20 kegel |
| FL 75 E (Elestart) | 1990 | 127M | 12 V/CDI, kegel Ø20 |
| FL 125 E | 1990 | 126M | 12 V/CDI, Ø20 kegel |
| FL 125 E (Elestart) | 1990 | 125M | 12 V/CDI, Ø20 kegel |
| Nominale spanning | 12 V |
|---|---|
| Vermogen | tot ~110 W (bij ~6.000 tpm), ~80 W bij ~2.000 tpm |
| Poolwiel / ventilator | ca. 1.400 g, gebalanceerd |
| CDI | Statische ZZP (dynamische CDI optioneel verkrijgbaar) |
| Regelaar | AC inbegrepen; DC via regelaarvervanging |
| Basisplaat ontsteking | incl. voorgemonteerde kabels |
|---|---|
| CDI | Statisch ontstekingstijdstip |
| Poolwiel | met passende kegel, één groef om verkeerde installatie te voorkomen |
| Ventilatorwiel | CNC aluminium, geoptimaliseerde bladgeometrie |
| Spanningsregelaar | AC-regelaar (DC beschikbaar als optie) |
| Schroevenset | incl. montagemateriaal |
Opmerking: Motorspecifieke CDI-houder niet inbegrepen (zie accessoires).
Opmerking: De ontsteking heeft een zeer goede aardverbinding nodig voor een langdurige, storingsvrije werking.
```
DE | €
