Ontsteking/dynamo voor modellen die (onder andere) zijn gemaakt voor de Duitse markt met richtingaanwijzers aan het stuur.
Op deze voertuigen heeft de originele dynamo 3 spoelen en 5 kabeluitgangen. Visueel is hij daarom bijna niet te onderscheiden van de Italiaanse versie voor modellen zonder richtingaanwijzers, aangezien de kabelkleuren identiek zijn. De spoelbezetting is echter anders, waardoor voertuigen met deze dynamo een achterlichtlamp van 15 watt nodig hebben.
Terwijl spoel 2 alleen verantwoordelijk is voor de bekrachtigingsspanning van de ontsteking in Italiaanse voertuigen, wordt een dubbele spoel gebruikt in voertuigen met richtingaanwijzers.
Een merkwaardig kenmerk van deze technologie is de gemeenschappelijke massaverbinding van deze spoel (gele en blauwe kabel).
Als de remlichtlamp defect is of ontbreekt, kan de motor niet worden gestart omdat de bekrachtigingsspoel geen massaverbinding heeft. Dus als de motor uitvalt tijdens het remmen, controleer dan gewoon het remlampje. Als het lampje vaak doorbrandt, controleer dan of het meer dan 10 watt is. Zo ja, dan moet deze worden vervangen door een 15 watt versie.
Voor modellen met achterlichten die een bajonetfitting hebben (indrukken en draaien), bieden we ook de gloeilamp met een conventionele lampvoet (BA15) (9506111).
TIP: Voertuigen met zelfregulerende elektronica (bijna alle contactgestuurde ontstekingen) hebben altijd de exacte af fabriek gespecificeerde lampen/verbruikers nodig om de verlichting goed te laten functioneren. Als lampen met een andere belasting (bijvoorbeeld 12V in plaats van 6V of 5 watt in plaats van 10 watt) worden gebruikt, kan dit ertoe leiden dat alle lampen constant doorbranden. Dit betekent dat de belasting van de verbruiker de boordspanning regelt. De juiste lampen staan bijna altijd vermeld in het bedradingsschema dat bij het voertuig hoort, samen met het volt/wattage. Montage achteraf met een spanningsregelaar is meestal niet mogelijk vanwege de verschillende spoelen voor de afzonderlijke verbruikers.
DE | €
