Primair rondsel -DRT voor 2.34- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - Z27 (2.34->2.52)

Een originele 125cc Vespa met een klein frame (zoals een Primavera of PK) maakt oorspronkelijk gebruik van een primaire reductieverhouding in de versnellingsbak van 24/61 (2,54).
Daarom is de 29/68 (2,34) al aanzienlijk langer en kan eigenlijk alleen worden gebruikt in zeer weinig motoren. Dit komt door het vermogen dat nodig is om de luchtweerstand te overwinnen, die steeds groter wordt naarmate de snelheid toeneemt. Dit neemt toe met het kwadraat, d.w.z. twee keer de snelheid betekent vier keer de luchtweerstand. Een motor met een klein frame kan met de juiste afstelling veel vermogen leveren, maar doet dat natuurlijk niet meer op het niveau van een standaardmotor. Het volledige vermogen is vaak pas beschikbaar bij ruim boven de 8000 tpm.

Dit betekent dat hij zelfs met de standaard overbrengingsverhouding al aanzienlijk sneller zou zijn, omdat hij veel verder in toeren kan komen. Aan de andere kant bereikt een krachtige motor altijd pas het volle vermogen in het bovenste toerengebied, wat meestal ontbreekt in het onderste toerengebied.

Als de eindoverbrenging van zo'n motor zo drastisch wordt opgerekt als bij een 29/68 (2,34) primary, zijn er vaak problemen met de aansluiting van de versnellingen in de bovenste versnellingen of kan het gebeuren dat de motor in de vierde versnelling helemaal niet zijn volle snelheid kan halen, omdat hij wordt afgeremd door de rijweerstand en het toerentalbereik van het volle vermogen niet kan bereiken.

DRT biedt daarom drie tandwielen voor de 29/68 (2,34) reductie

• 27 tanden (2,52)
• 28 tanden (2,43)
• 30 tanden (2,26)

Dit betekent dat de eerste twee kunnen worden gebruikt om de overbrengingsverhouding te verkorten, terwijl het 30-tands tandwiel de overbrengingsverhouding aanzienlijk verlengt.

Dit kan handig zijn als bijvoorbeeld een versnellingsbak met een extreem korte overbrengingsverhouding wordt gebruikt met behulp van de zogenaamde matrix hulpas en het Parma 4e tandwiel met 47 tanden. In dit geval zou de verhouding van de Matrix hulpas en het Parma tandwiel resulteren in een secundaire overbrengingsverhouding van 18/47 (2,61). In combinatie met een primaire met 29/68 (2,34), die werd gewijzigd in 30/68 (2,26) met behulp van het DRT 30-tands rondsel, zou dit resulteren in een totale overbrengingsverhouding die overeenkomt met een lengte zoals zou worden bereikt met een combinatie van standaard overbrenging en 29/68 (2,34) primaire.

Nu echter met het enorme voordeel van dicht op elkaar geplaatste tandwieltrappen dankzij de matrix hulpas en het Parma rondsel. Dit vergroot de kans aanzienlijk dat een motor zo'n lange versnellingsbak ook echt kan trekken, omdat hij niet meer buiten het zogenaamde resonantiebereik valt waarin de uitlaat de motor volledig ondersteunt.

Het hier aangeboden tandwiel met 27 tanden verkort de verhouding van de 29/68 (2,34) primaire tot 2,52. Dit komt dicht in de buurt van de waarde van de oorspronkelijke primaire reductieverhouding van de 125cc-modellen (2,54).