Remtrommel / voorwielnaaf -OEM LML Classic Grimeca Style- voor schijfrem - LML Star/Stella, Vespa PX Lusso vanaf 1984 - Ø20 mm as
Deze OEM remtrommel of voorwielnaaf in LML Classic Grimeca stijl is de perfecte basis voor iedereen die zijn LML schijfrem wil ombouwen naar een gesloten trommel look. In plaats van de typische stervorm heeft de voorkant nu de klassieke large-frame look zonder de LML schijfremtechnologie te veranderen. De naaf past op LML Star/Stella vorken en Vespa PX Lusso vorken van rond 1983 met een asdiameter van 20 millimeter.
OEM LML onderdeel
Klassieke Grimeca-uitstraling
Voor 20 mm as
Met LML remklauwbevestiging
Klassiek uiterlijk voor LML schijfremmen
Veel LML Star/Stella modellen werden standaard geleverd met een open remtrommel in stervorm. Technisch werkt deze oplossing goed, maar visueel past het niet bij elk ombouwconcept. De remtrommel die hier wordt aangeboden brengt de gesloten klassieke look terug naar het voorwiel en is gebaseerd op de bekende Grimeca-look van klassieke PX- en Largeframe-conversies.
Als je al met een LML schijfrem met stertrommel rijdt, kun je met deze naaf overschakelen op een meer klassieke look zonder de bevestigingspunten, voorvork of schijfrem fundamenteel te hoeven veranderen. De remschijf en remklauw blijven in de LML lay-out, waardoor de algehele look veel harmonieuzer is.
Montage en compatibiliteit
Ontworpen voor LML Star/Stella-voorvorken en PX Lusso-vorken met een asdiameter van 20 millimeter (vanaf circa 1983).
Met LML remklauwbevestiging - de remklauw wordt gemonteerd op de typische LML beugel, niet op Piaggio/Grimeca adapters.
Typische toepassingsvoertuigen zijn LML Star/Stella modellen en Vespa PX80, PX125, PX150 en PX200 Lusso van rond 1984 met schijfrem en 20 millimeter as.
De staat van levering komt overeen met het oppervlak van de originele LML vorken en naven. Net als bij deze naven kunnen er lichte sporen van opslag of transport zichtbaar zijn in het lakwerk af fabriek. Dit is geen overgespoten shownaaf, maar een functiegericht OEM-onderdeel.
Opmerking over LML-specifieke onderdelen
LML gebruikt een eigen combinatie van snelheidsmeterspiraal, bussen en montagedelen voor de schijfremnaven. Deze verschillen in ontwerp van Piaggio of Grimeca onderdelen. Dit betekent dat
Piaggio of Grimeca snelheidsmeterslangen, bussen en remklauwbevestigingen niet rechtstreeks kunnen worden gecombineerd met deze LML naaf.
Voor een probleemloze setup moeten de LML-specifieke onderdelen (speedo kabel, bus, remklauwsteun) worden gebruikt of moet de setup volledig worden ontworpen volgens LML standaard.
LML modellen
- LML Star / Stella met 20 millimeter vorkas en in de fabriek gemonteerde schijfrem
Vespa PX modellen (voorbeelden)
- Vespa PX80 Lusso (vanaf ca. 1984, 20 millimeter as)
- Vespa PX125 Lusso (vanaf ca. 1984, 20 millimeter as)
- Vespa PX150 Lusso (vanaf ca. 1984, 20 mm as)
- Vespa PX200 Lusso (vanaf ca. 1984, 20 mm as)
Opmerking: De doorslaggevende factor is de as diameter van 20 millimeter en het gebruik van een typische LML schijfrem. Voor conversies met gemengde componenten (LML, Piaggio, Grimeca), moet de compatibiliteit van de speedo worm, bussen en remklauw beugel van tevoren worden gecontroleerd.
FAQ: LML Classic remtrommel / voorwielnaaf
Veelgestelde vragen
Kan ik de naaf gebruiken als vervanging voor een LML Stern remtrommel?
Ja. De naaf is precies voor dit geval ontworpen: de bestaande LML schijfremtechnologie blijft, de open ster-look wordt vervangen door een gesloten Classic drum-look.
Past de naaf op een PX vork met een as van 16 millimeter?
Nee. De naaf is ontworpen voor vorken met een asdiameter van 20 millimeter, zoals gebruikt op de PX Lusso en LML Star/Stella. Oudere PX vorken met een as van 16 millimeter zijn niet compatibel zonder ombouw.
Kan ik Piaggio Grimeca onderdelen combineren met deze naaf?
LML gebruikt zijn eigen systeem van snelheidsworm, bus en bevestigingen. Piaggio en Grimeca onderdelen hebben een ander ontwerp en kunnen niet zomaar worden gemengd. Voor een nette bouw moet de hele voorkant worden geharmoniseerd met een gestandaardiseerd systeem.
Waarom kunnen er onregelmatigheden in de lak voorkomen?
De leveringstoestand komt overeen met originele LML vorkdelen. In de fabriek en tijdens het transport kunnen lichte sporen in de lak ontstaan. Deze hebben geen invloed op de werking en zijn normaal voor OEM-onderdelen van LML.
Is de naaf ook geschikt voor zuivere trommelremmen?
De naaf is expliciet ontworpen als voorwielnaaf voor de LML schijfrem met geïntegreerde remklauwbevestiging. Hij is niet bedoeld voor pure trommelremvorken zonder schijfremmen.
DE | €
