Past meestal:
M6711079 (geperst) voor:
(US)
De originele versnellingsbak van de 125cc Piaggio/Gilera 2-taktmodellen is met opzet erg kort ontworpen. Over het algemeen worden ze gebruikt als stadsvoertuig, ze profiteren van een korte overbrengingsverhouding en maken het voertuigen met een aanzienlijk grotere motorinhoud moeilijk bij elke verkeerslichtstart. De originele versnellingsbak is echter duidelijk te kort voor een hoge topsnelheid, vooral in combinatie met een cilinder met een grotere inhoud.
De Malossi versnellingsbak is ideaal om ook hier het volledige prestatiepotentieel te benutten. Met een grotere cilinder kan snel 15-20 km/u en meer worden bereikt zonder de motor te overbelasten met te hoge toerentallen. Over het algemeen is de versnellingsbak met de 15/41 reductie ongeveer 20% langer dan met de standaard versnellingsbak (alleen bij de Hexagon LX modellen, die standaard een zeer korte reductie hebben, is de motor al ongeveer 28% langer na conversie naar de 15/41 versnellingsbak).
HOOFDAS:
Deze versnellingsbak kan alleen worden gebruikt voor motoren met een gladde hoofdas.
Het grote rondsel wordt op de achterwielas geperst. Voor montage moet het originele rondsel van de hoofdas worden geperst met een stabiele pers. De benodigde losbreekkracht kan meer dan 10 ton bedragen! Pers het nieuwe Malossi tandwiel op de bestaande originele hoofdas. Koel hiervoor eerst de as (koelbox of ijsspuit) en verwarm het rondsel (kokend water) om te voorkomen dat het rondsel vastloopt tijdens het persen.
ZIJAS:
De kleine zijas die aan de voorkant is aangesloten, hoeft alleen verplaatst te worden.
Verwijder hiervoor het originele rondsel van de originele hulpas en monteer dit op de nieuwe Malossi hulpas.
Alleen geschikt voor tweede generatie 125cc motoren zoals Runner 125, Skipper125, Hexagon LX125, Italjet Dragster 125, niet geschikt voor SKR125/150, TPH125, EX125/150!
(VS)
DE | €
