STILLE RUBBERS BGM PRO VOOR MOTOVESPA MOTORHUIZEN
De motorhuizen van de Motovespa Largeframe modellen hebben hun eigen type silent rubber voor de motordwarsbalk. De BGM PRO silent rubbers komen perfect overeen met de originele Motovespa dwarsbalk rubbers, die niet meer leverbaar zijn.
Vervangt 1:1 de originele Motovespa silent rubbers in het motorhuis (vooraan)
Set voor links en rechts
Comfortabel rubbermengsel met sportieve ambities
Eenvoudig te verwijderen/installeren
Professionele kwaliteit
Relevant voor de TÜV test
Geschikt voor Motovespa Largeframe modellen: Motovespa 125L (V101M), 125N (542M), 125N (V101M), 125N (V60M), 125S (V60MS), 150F (V203M), 150GS (04M), 150L (V202M), 150S (502M), 150S (V201M), 150Sprint (04M), 160 (09M)
Het rubbermengsel is zo gekozen dat het past bij het bredere contactoppervlak in het motorhuis van de Motovespa (ca. 45 SHA), zodat een goed rijcomfort wordt gecombineerd met een nauwkeurige geleiding van het achterwiel. Dit geeft de scooter een hoog niveau van rijveiligheid en richtingsstabiliteit. Eenvoudig 1:1 te vervangen door de originele silent blocks.
Deze worden gewoon in het motorhuis geschoven, maar kunnen in de loop van (meestal) tientallen jaren behoorlijk vast in het huis gaan zitten en er zijn speciale gereedschapssets voor het verwijderen/installeren van silent blocks voor de motordwarsbalk. Deze zijn echter niet nodig en zijn bedoeld voor gebruik met de complexe stille rubber type (met individuele rubbers, mouwen en breeuwen metalen ringen) van Vespa groot frame modellen met motoren tot 150cc (bijvoorbeeld VBB, Sprint, PX, enz.).
INSTALLATIE TIPS
De oude originele Motovespa rubbers kunnen gewoon worden zacht gemaakt met een beetje warmte en spray olie en dan voorzichtig losgedraaid met een schroevendraaier, dan reinigen en ontvetten van de behuizing en nat de nieuwe rubbers en de behuizing met een beetje talkpoeder (niet oliën). De nieuwe rubbers kunnen dan gemakkelijk in de behuizing worden geslagen met een kunststof hamer. In hardnekkige gevallen kunnen de rubbers ook worden voorgespannen met een draadstang die door beide rubbers wordt gehaald en een paar uur laat rusten, waarna de laatste voorspanning van de rubbers is uitgehard en de motor weer op zijn plaats past zonder dat het frame iets uit elkaar hoeft te worden getrokken.
DE | €
