| Artikel | Ducati poolwiel / vliegwiel 1950 g (NOS) voor Vespa Smallframe |
|---|---|
| Origineel | Italiaans Ducati vliegwiel, klassieke versie |
| gewicht | ca. 1950 g vliegwielmassa |
| Kegel | Grote kegel (zie opmerking over identificatie) |
| Ontsteking | Elektronische ontsteking (zonder ontstekingscontacten) |
| Past direct | Vespa PK XL, PK XL2, PK ETS |
| Opmerking NOS | New Old Stock - voorraadartikelen, lichte sporen van roestfilm mogelijk (bijv. op klinknagelpunten) |
Origineel Italiaans Ducati vliegwiel in de zware uitvoering die vandaag de dag nog maar zelden te vinden is. Dit vliegwiel is NOS (New Old Stock) - dat wil zeggen ongebruikte voorraadartikelen uit oudere productie. Door opslag kunnen er lichte visuele vlekken ontstaan, bijvoorbeeld vliegroest bij klinknagelpunten. Functie en pasvorm blijven onaangetast, visueel is het typerend voor originele voorraadonderdelen.
Met een gewicht van ongeveer 1950 g heeft het poolwiel een hoge vliegwielmassa, waardoor het een zeer geschikte keuze is voor superieure wegmotoren die soepel en krachtig door de riemmoeten lopen. Tijdens het toeren heeft de hoge vliegwielmassa een aangenaam effect: de motor loopt soepeler, neemt veranderingen in belasting gemakkelijker op en zorgt voor een constante, betrouwbare rijervaring.
Geschikt voor alle modellen met krukas met grote kegel en elektronische ontsteking, oorspronkelijk bedoeld voor Vespa PK XL, PK XL2 en PK ETS.
TIP: Kan ook gebruikt worden voor alle andere Vespa Smallframe modellen met versnellingspook, zoals V50, 50N, V90, V100, PV125, ET3 of PK S, op voorwaarde dat een krukas met overeenkomstige conus wordt gebruikt en een elektronische ontsteking is geïnstalleerd.
CONE
Hetconustype is te herkennen aan de gemonteerde asafdichtingsring achter de bodemplaat van de dynamo/ontsteking. Als deze 20x32x7 mm of 24x35x6 mm meet, is het een krukas met een grote conus. Het aangeboden poolwieltype past hier op.
IGNITION
In de regel gaat een grote kegel automatisch gepaard met elektronische ontsteking zonder ontstekingscontacten. Elektronische ontsteking is te herkennen aan de bobine/CDI met drie of vier kabels (groen/wit/rood) die zich buiten de motor bevinden. Een ander herkenningspunt is de zwarte pick-up op de bodemplaat van de ontsteking (rode kabel).
DE | €
