RMS-brandstofsensor voor Vespa PX vanaf 1984 – metalen afsluiting, 50-270 ohm
Nagebouwde brandstofsensor voor Vespa PX-modellen vanaf bouwjaar 1984 met brandstofmeter en metalen afsluiting. De sensor werkt in het bereik van 50 tot 270 ohm en kan worden gebruikt ter vervanging van een defecte originele brandstofsensor.
Hiermee kan de handige brandstofmeter weer aan de praat worden gebracht. De sensor kan bovendien, bij de nodige aanpassingen, worden gebruikt in combinatie met geschikte PX-/LML-instrumenten of een passend apart display.
RMS
PX vanaf 1984
50-270 ohm
Plaatafsluiting
voorzichtig monteren
Belangrijke opmerking over de kwaliteit
De afwerkingskwaliteit van deze replica ligt aanzienlijk onder het niveau van het originele Piaggio-onderdeel. Helaas is deze uitvoering op dit moment de enige op de markt beschikbare vervangingsoplossing voor de betreffende tank met plaatwerkdop.
Let daarom vooral bij de montage op het volgende: werk voorzichtig en oefen geen onnodige kracht uit op de sensor, de vlotterarm, het aansluitgedeelte of de afsluiting. Controleer vóór de definitieve montage zorgvuldig of het mechanisme soepel beweegt.
Werking van de brandstofniveausensor
De vlotter volgt het brandstofpeil in de tank en verandert via de sensor de elektrische weerstand. Het aangesloten instrument interpreteert deze weerstand en geeft op basis daarvan het geschatte vulniveau weer.
Het weerstandsbereik van dit model bedraagt 50-270 ohm.
Vervanging van defecte PX-brandstofsensoren
Vooral bij oudere PX Lusso-modellen werkt de brandstofmeter vaak niet meer betrouwbaar, hoewel het instrument en de bedrading nog in orde zijn. Een versleten of defecte brandstofsensor is daarbij een mogelijke oorzaak.
Met deze RMS-sensor kan de betreffende sensor met plaatafsluiting worden vervangen, zonder dat de volledige tank hoeft te worden vervangen.
Zonder multistekker
De brandstofsensor wordt geleverd zonder multistekker voor aansluiting op de kabelboom van het voertuig. De bestaande stekker van de oude brandstofsensor moet daarom worden hergebruikt.
De afzonderlijke contacten worden in de stekker vastgezet door kleine vergrendelingslipjes van plaatstaal. Druk deze lipjes voorzichtig terug of buig ze terug voordat u de contacten eruit trekt, en laat ze weer correct vastklikken bij het plaatsen in de oude stekker.
Ook voor op maat gemaakte brandstofmeters
Naast de standaard of passende PX- en LML-instrumenten kan het weerstandssignaal in principe ook worden gebruikt voor op maat gemaakte brandstofmeters, mits de elektronica daarvan is afgestemd op het weerstandsbereik van de sensor.
Technische gegevens
| Fabrikant | RMS |
|---|
| Onderdeel | Tankniveau-sensor / brandstofniveausensor |
|---|
| Voertuigserie | Vespa PX vanaf bouwjaar 1984 |
|---|
| Afsluiting | Plaatafsluiting |
|---|
| Weerstandsbereik | 50-270 ohm |
|---|
| Aansluitstekker | Niet meegeleverd, bestaande multistekker hergebruiken |
|---|
| Uitvoering | Nabouw |
|---|
Montage-instructies
Vergelijk vóór de inbouw de bouwvorm, de plaatafsluiting en de elektrische aansluiting met het oude onderdeel
Controleer vóór de montage zorgvuldig of de vlotterarm en het sensormechanisme vrij kunnen bewegen
Bij het plaatsen in de tank niet scheef zetten of met geweld werken
Oefen geen onnodige buigkrachten uit op de vlotterarm en het aansluitgebied
Neem de oude multistekker zorgvuldig over en vergrendel de contacten correct
Controleer na de montage of de tankmeter naar behoren functioneert door de mogelijke bewegingsruimte van de vlotter te testen
Conclusie
De RMS-tankgever 50-270 Ohm met plaatafsluiting is vooral relevant omdat er voor deze PX-uitvoering momenteel geen kwalitatief overtuigend alternatief verkrijgbaar is. Hiermee kan een defecte brandstofmeter weer in bedrijf worden gesteld, maar qua kwaliteit haalt hij niet het niveau van de originele Piaggio-sensor.
Wie deze sensor inbouwt, moet zich bewust zijn van deze beperking en vooral bij de montage en aansluiting zorgvuldig te werk gaan. Als hij correct is ingebouwd, is het een pragmatische vervangingsoplossing voor een anders moeilijk te vervangen brandstofsensor.
Veelgestelde vragen over de RMS-brandstofsensor voor de Vespa PX
De afwerkingskwaliteit is aanzienlijk eenvoudiger dan bij de originele Piaggio-brandstofsensor. Aangezien dit model momenteel de enige beschikbare vervangingsoplossing is, dient men bij de montage en het gebruik bijzonder voorzichtig te werk te gaan.
Nee. De multistekker wordt niet meegeleverd. De bestaande stekker van de oude brandstofsensor moet worden hergebruikt.
Het opgegeven weerstandsbereik bedraagt 50 tot 270 ohm.
De montage is relatief eenvoudig. De vlotterarm, het sensormechanisme en het aansluitgedeelte mogen daarom niet met onnodige kracht worden belast of bij het plaatsen scheef worden geplaatst.
DE | €
