Premium Spares Artikelnummer: HCB252118
Premium Spares
Vroege band Vroeg gebruik zonder prestatiegat; sterk in dagelijks gebruik en op tournee
Overtoeren Lange trek naar de top; hoge kruissnelheid en topsnelheid
Doorvoer 32 mm uitlaatpijp; thermisch niet kritisch op krachtige setups
Installatie Geschikt voor standaard; brede banden mogelijk; plug-and-play
399,00 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 4,5 kg

RS-serie 2.0 linkse uitlaat voor Vespa PX200 / P200E - meer volume, vroege band, lineaire vermogensafgifte

Nieuw, volumineus lichaam Vroege respons gedrag Breed toerentalbereik & overtoeren Hoofdstandaard past Brede banden mogelijk 32 mm uitlaatpijp Roestvrij staal of gelakt staal Plug-and-play

Opvolger van de RS-Serie 1.0: meer volume, meer bereik, dezelfde geschiktheid voor dagelijks gebruik

Gebruiksbereik

De grotere carrosserie vergroot het bruikbare toerenbereik zonder afbreuk te doen aan de installatiepraktijk: Hoofdstandaard en brede banden blijven compatibel. De uitlaat werkt zowel op standaardmotoren als op prestatiegerichte setups tot en met de grote cilinderinhoud.

Kenmerken

Het reactiegedrag komt eerder op gang, de band is merkbaar breder, het vermogen trekt zonder gat door alle versnellingen. De lange overrev houdt de aandrijving tot aan de top, het piekvermogen blijft op een lijn met vergelijkbare sportsystemen.

Setup en overbrengingsverhouding

- Kan gebruikt worden van standaard tot groot volume setups (bijv. 210-260 cc).
- Standaard carburateur is mogelijk; grotere carburateurs/inlaatsystemen kunnen zinvol zijn, afhankelijk van het doel. Een goede afstelling van de jetting en ontstekingscontrole wordt aanbevolen.
- De primaire kan langer worden gekozen dan bij de RS-Serie 1.0 vanwege het eerdere vermogensgebruik, maar voor maximaal rijplezier moet deze ook hier niet te lang worden gekozen, zodat de overtoeren goed kunnen worden benut.

Installatie en ontwerp

Plug-and-play op de originele montagepunten. Het spruitstuk is aan beide zijden opgehangen met veren, de beugel aan de crossbarzijde is ontworpen volgens het klassieke en beproefde ontwerp. Monteer spanningsvrij en draai de schroefverbindingen na 50-100 km opnieuw aan.

Technische gegevens

✅ Ontwerp: Linkshandig, hoofdstandaard geschikt, brede banden mogelijk
✅ Uitlaat: 32 mm voor hoge doorvoer
✅ Materiaal: Roestvrij staal
✅ Verdeelstuk: Veerophanging aan beide zijden
✅ Toepassing: Vespa PX200 / P200E (afhankelijk van model/afstelling)

Kwaliteit en afwerking

Volumineuze, precies passende behuizing met schone geleiding; stabiele houder op de dwarsbalk voor permanent spanningsarme montage.

Gedraaide flensdelen voor precieze cilinderpassing en strakke insteekverbinding voor spruitstuk.

Stevige klem; optionele veerophanging op de flens voor trillingsontkoppeling.

Setup-opmerking: 200 cc

Zeer harmonieus bij sportieve 200-opstellingen; bij standaardmotoren hebben uiterlijk en geluid de prioriteit. Voor sportieve cilinders worden een schone jetting, geschikte ontsteking en geen te lange primair aanbevolen om de overtoeren te benutten.

De 2.0 heeft een veel volumineuzere body voor een bredere band en langere overtoeren. De installatie, hoofdstandaard en compatibiliteit met brede banden blijven hetzelfde.
Afhankelijk van de motor, timing, inlaat, carburateur en overbrengingsverhouding zijn ongeveer 18-32 pk en 110-150 km/u mogelijk. De waarden zijn afhankelijk van de setup.

Wettelijke aspecten

Alleen voor racedoeleinden. Niet toegestaan in het kader van de Duitse StVZO.

Beoordeel dit artikel nu en laat ons weten wat u ervan vindt.