Uitlaat -DEXTER RACING- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 172cc, 177cc, 190cc

Name: Uitlaat -DEXTER RACING- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 172cc, 177cc, 190cc
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX060206
Price: 379.00 EUR
Availability: InStock

Resonantiesysteem speciaal voor PX125/150 motoren met 177-190 cc (bijv. BGM 177, Malossi 177 Sport/MHR, VMC 177/187, Quattrini M1X)

O-ring afgedicht spruitstuk aan beide zijden (cilinder ↔︎ systeem) - permanent afgedicht, voorkomt luchtlekkage

Lichtgewicht constructie met uitgebalanceerde gewichtsverdeling, met rubber beklede ophanging (stille rubbers)

Veerophanging aan cilinderzijde - spanningsvrije installatie tijdens gebruik

Achterste demper met bouten - eenvoudig bij te vullen met isolatiewol

Compatibel met middenbok en reservewiel

Past ook op voertuigen met achteraf ingebouwde PX125/150-motor

379,00 €*

onmiddellijk beschikbaar

Verzendgewicht 3 kg

Informatie over productveiligheid

Fout melden

DEXTER RACING race-uitlaat - Vespa PX125/150 / Largeframe - voor 177-190 cc setups (Quattrini M1X/M1XL, BGM177, Polini, Malossi, VMC)

Handgemaakt, gewichtsgeoptimaliseerd resonantiesysteem voor Largeframe 125/150 motoren met 177-190 cc. Ontworpen voor krachtige trekkracht vanuit de kelder, zuivere aansluiting van de versnellingen en vrij toeren maken - stabiel bij dagelijks gebruik, veerkrachtig op het circuit.

PX125/150 177-190 cc O-ring aan beide zijden Stille rubberen steunen Verwisselbare achterdemper Hoofdstandaard + reservewiel

Kenmerken

Berekende lay-out voor 125/150 basismotoren met 177-190 cc: vroege koppelopbouw, brede band

Aangenaam keelgeluid; herverpakbare uitlaatdemper voor consistent stille werking

Lichtgewicht systeem met gunstige massaverdeling - merkbaar soepele handling

Rubber + veerophanging op de cilinder: spanningsvrije montage

Compatibel met middenstandaard en reservewiel (PX-uitvoering)

Technische kenmerken

Handgelast segmentsysteem (staal), montage op groot frame

Aan beide zijden O-ring afgedichte verdeler - Cilinderflens en systeemaansluiting

Cilinderzijdige veren + stille rubbers op de beugel: duurzaam en gemakkelijk te onderhouden

Plug & play op PX125/150 frame; geen framewerk nodig

Let op: uitlaatregelhoek & systeemkeuze

Het resonantiesysteem werktoptimaal met uitlaatregelhoeken vanaf ongeveer 180° (meestal 180-188°). Dit biedt de beste voorwaarden voor krachtig laden in het bovenste toerengebied.

De uitlaat kan worden gebruikt bij <180°, maar maakt dan niet volledig gebruik van zijn potentieel (iets minder piekvermogen/overtoeren).

Boxsystemen zoals de BGM1010TR2 zijn vaak de betere keuze bij duidelijk minder dan 180° - meer druk vanuit het toerentalbereik, zeer vroege respons.

Tip: Meet betrouwbaar de timinghoek (trefwoorden: zuigerstop/graanschijf) en stel de randapparatuur (carburateur, ontsteking) af op het doelbereik.