NGK Artikelnummer: 3300009
NGK
24 beoordelingen
4,50 €*
onmiddellijk beschikbaar
Verzendgewicht 0,05 kg

Bougies verschillen op de volgende manieren:

Schroefdraaddiameter
De gebruikelijke schroefdraden zijn M10, M12 en M14. Klassieke voertuigen hebben meestal een M14 schroefdraad. 4-taktmotoren en moderne 2-taktmotoren met brandstofinjectie gebruiken de kleinere M10 of M12 bougies.

Schroefdraadlengte
De gebruikelijke schroefdraadlengtes zijn 19 mm (lange schroefdraad) en 12,7 mm (korte schroefdraad).

Thermische waarde
De thermische waarde is bepalend voor de thermische vermoeiingssterkte van de bougie en de zelfreinigende werking. Daarom wordt er een onderscheid gemaakt tussen zogenaamde koude en warme bougies.
Een koude bougie is voor motoren die een zeer hoge verbrandingskamertemperatuur ontwikkelen; dit zijn meestal motoren die veel vermogen hebben in verhouding tot hun cilinderinhoud. Een warme bougie daarentegen wordt gebruikt in motoren met een lage seriebelasting. Dit type bougie bereikt snel een hoge temperatuur, waardoor het roet dat op de bougie ontstaat gemakkelijk verbrandt.
De temperatuurbestendigheid wordt bereikt door verschillend ontworpen isolatoren. Een koude bougie kan veel temperatuur afgeven via de cilinderkop, terwijl een koude bougie dit sterk voorkomt. De warmtewaarde heeft niets te maken met de sterkte of de prestaties van een bougie. Een koude bougie in een koude (zwakke) motor zal olieachtig of roetig worden en kan kapot gaan zonder de motor zelf te beschadigen. Een hete bougie in een racemotor zal verbranden en de motor beschadigen, meestal ernstig.
De warmtewaarde van een bougie is niet gestandaardiseerd. Elke fabrikant heeft zijn eigen code.

  • NGK van koud naar heet = 10-9-8-7-6
  • Bosch van koud naar warm = 2-3-4-5-6
  • DENSO van koud naar warm = 37-34-31-27-24-22-20-16-14

Elektrodemateriaal
Koper, platina, zilver of iridium worden hier gebruikt.
Koper komt het meest voor, gevolgd door zilver en platina. Door de hoge prijzen van de edelmetalen zijn de bougies dienovereenkomstig duurder dan hun koperen tegenhangers.
Uiteindelijk is het materiaal bijna alleen interessant voor de slijtage, alleen de extreem dunne iridium elektroden (Ø=0,6mm) hebben een hogere ontstekingsspanning en de spreiding van het vlamfront in de verbrandingskamer is beter.

Zo zorgen we ervoor dat de beoordelingen van echte consumenten komen.
Willem W. door Stroe 20.07.2025
Tobias K. door Buttenwiesen 02.07.2025
Jürgen L. door Birkenfeld 25.09.2025
Peter L. door Langquaid 24.09.2025
Oliver H. door Köln 09.09.2025
Florian Ã. door Ried 07.09.2025
Stefan K. door Landscheid 28.08.2025

I use NGK spark plugs for years now in my cars and also in my scooters. The value for money is very good and I think they are very reliable. I only once have a plug go faulty, but I don't know how old it was since it came with the scooter when I bought it. Since then I always carry one as a spare in the hope that I never need it. :)

Volker R. door Drage 03.08.2025
Frank J. door Witten 31.07.2025
Maximilian L. door Marktheidenfeld 28.07.2025
Dino O. door Nürnberg 20.07.2025
Tim R. door Kaiserslautern 13.07.2025
Zündkerzen
Gewindetyp
M14x1,25
Zündkerze mit Kappe (Gewindeschutz)
ja
Zündkerzengewinde
lang
Länge Zündkerzengewinde
19 mm
Material Elektrode
Nickel
Elektrodentyp
Standard
Schlüsselweite
21 mm
Kappe (Gewindeschutz) ist schraubbar
ja
Wärmewert Denso
W27ESU
Wärmewert Bosch
W3CC
Wärmewert Champion
N2C
 
OEM-nummers (alleen ter vergelijking)
Piaggio:
438075
Bijpassend
Accessoires
Bijpassend
Klanten kochten ook