Versnellingen die eruit springen zijn een duidelijk teken van een versleten schakelklauw.
Deze moet zo snel mogelijk worden vervangen om te voorkomen dat andere transmissieonderdelen defect raken. Inspecteer bij het demonteren ook de tandflanken van de tandwielen. Als deze tekenen van pitting vertonen, moeten ze worden vervangen. Er zijn de volgende typen schakelklauwen:
Drieversnellingsbak: De klauw met drie versnellingen is het gemakkelijkst te herkennen omdat deze maar vier aangrijpingspunten heeft (drie versnellingen + neutraal). De hele vroege versnellingsbakken met drie versnellingen (tot chassisnummer 15325) hebben ook maar twee in plaats van vier armen.
Vierversnellingsbak: Er zijn hier twee verschillende ontwerpen. Ze kunnen snel worden onderscheiden aan de hand van het gebied van de scharnieren die in het tandwiel grijpen
(uitzondering DRT*)
V50, PV, ET3:
- Vorm: hoekig (rechthoekig)
- Borgingspunten: 5
- Totale hoogte: 51 mm.
PK:
- Vorm: Rond (radius)
- Borgingspunten: 5
- Hoogte: 50mm
LET OP: De PK versie werd al gedeeltelijk gebruikt in de laatste jaren van de V50 (V5A1T vanaf nr. 69444), Special (V5B3T vanaf nr. 94315), Elestart (V5B4T vanaf nr. 1514) en de PV125 (VMA2T vanaf nr. 150203) en ET3 (VMB1T vanaf nr. 8161)!
DE | €
