Ingekorte PK-voorvork
Dit is zinvol bij een ingekorte PK-voorvork (bijvoorbeeld voor gebruik in een Vespa V50, PV, ET3). Door de vork in te korten, zou de achterbrughoek te steil zijn en het caster te kort met een demper van normale lengte. De verkorte demper optimaliseert dit weer. Het responsgedrag van de schokdemper wordt verbeterd door de vlakkere achterbrug en de rijstabiliteit wordt vergroot door het langere caster.
Verkorte PX vork
De vork kan worden ingekort om de voorkant van een Vespa PX te verlagen. De adapter die hier wordt aangeboden, wordt gebruikt om de originele achterbrughoek te herstellen. De lengte van de schokdemper wordt verminderd met 30 mm. Afhankelijk van het inkorten van de vork, kan de achterbrughoek en dus het caster worden gevarieerd.
Ingekorte PX/Cosa-vork
Met een ingekorte PX/Cosa-vork kan zowel met een ingekorte PX-schokdemper (210 mm) als met een PK-schokdemper (195 mm) worden gereden. Met 210mm is de achterbrug van de vork, afhankelijk van de inkorting van de vork, weer zoals bedoeld af-fabriek. Met 195mm krijg je ook een vlakkere achterbrughoek. Ultralage veringen gebruiken de ingekorte PK-demper met 165 mm. Indien nodig kun je het rijgedrag verder optimaliseren met de bovenste spacer die in verschillende lengtes verkrijgbaar is op de achterschokdemper.
, wat vooral op krappe parcoursen een groot voordeel is. Het nadeel is het instabielere rijgedrag bij hoge snelheden.
MOUNTING
De adapter vervangt het standaard stelwiel. Om het te verwijderen, moet de veer worden verwijderd. Stel hiervoor de demper in op de laagste veervoorspanning, druk de veer in en verwijder de bovenste veerschijf. Klem vervolgens de zuigerstang in beschermende bekken (aluminium/hout) in een bankschroef. Het stelwieltje kan nu volledig worden verwijderd. Verwarm het wiel indien nodig voorzichtig (niet hoger dan 150°C vanwege de inwendige NBR O-ring) om de schroeflijm zacht te maken. De nieuwe adapter kan dan worden vastgeschroefd, zet hem opnieuw vast met de juiste schroeflijm. Belangrijke opmerking: De schroeflijm heeft een activatorspray nodig omdat hij anders niet uithardt op de passieve oppervlakken. Er mag ook geen schroeflijm in het verstelmechanisme komen, omdat het anders aan elkaar wordt gelijmd en niet meer functioneert.
De demping wordt vervolgens afgesteld met een stelschroef.
OPMERKING
Past alleen op BGM Pro SC/F16 Competition schokdempers (met reservoir/demperverstelling).
De BGM Pro Sport schokdempers (zonder reservoir/demperverstelling) kunnen verlaagd worden met BGM774LCP.
DE | €
