Zuiger 205 cc Honda-conversie (MTX 200) -MB DEVELOPMENTS- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200 - Ø=68,00 mm

Van de talloze conversiecilinders uit de begintijd van de Scooter Boy-scene is de Honda 205-conversie zonder twijfel de populairste en, met de TS1, ook de meest gebruikte. Echt old school. 

De zuiger kwam van de Honda MTX 200, een crossmotor uit de jaren 80. Op een gegeven moment was de voorraad originele Honda-zuigers op, of waren die dingen onbetaalbaar geworden. Mark heeft de zuiger opnieuw op de markt gebracht en deze is verkrijgbaar in 67,00 mm, 67,50 mm, 68,00 mm, 68,50 mm en 69,00 mm.     

Kortom, de ideale zuiger om de oude Honda-ombouw uit het magazijn te halen en weer in orde te brengen. 

Om de zuiger in een Lambretta-cilinder te kunnen gebruiken, moest ofwel een drijfstang met een langere schacht worden gebruikt, ofwel moest de cilinder dienovereenkomstig worden ingekort. Er moeten honderden Honda 205-ombouwmodellen zijn, waarvan sommige nog steeds op de weg rijden.

De gietijzeren zuiger wordt geleverd als complete set met verchroomde zuigerveren, zuigerpennen en borgringen.

De bolle bovenkant van de zuiger komt overeen met die van de Honda-zuiger. Dus perfect voor alle bestaande Honda-conversies met een passende cilinderkop. 

Net als de originele zuiger is de MB-zuiger aan de inlaatzijde gemarkeerd met „IN“. 

LET OP.....

Deze zuigers maken gebruik van andere zuigerveren dan een origineel onderdeel van Honda.
De bovenste zuigerveer heeft een wig-/keystonevorm en kan slechts in één richting worden gemonteerd, waarbij de markering van de veermaat naar de bovenkant van de zuigerkop moet wijzen.
De onderste zuigerring heeft een rechthoekige doorsnede; deze kunnen in beide richtingen worden gemonteerd, maar moeten zo worden geplaatst dat de markering van de ringmaat naar de bovenkant van de zuigerkop wijst.
De onderste zuigerring past niet in de bovenste groef.