EGIG PERFORMANCE Primaire overbrengingsverhouding 27/69 Poligon rechte vertanding voor Vespa Smallframe
Recht vertande 27/69 primaire transmissie met poligon verbinding op het rondsel voor Vespa Smallframe setups met een hoog koppel.
De EGIG PERFORMANCE primaire tandwieloverbrenging 27/69 met een verhouding van 2,56 is ontworpen voor krachtige Vespa Smallframe motoren, zoals die gebouwd met EGIG220 of Quattrini M200. De versie met rechte vertanding maakt gebruik van een Poligon verbinding op het rondsel en kan daarom worden gebruikt voor geschikte EGIG en Fabbri Poligon krukassen. Het voordeel van dit ontwerp ligt in de vormvaste krachtoverbrenging: Het koppel wordt niet alleen selectief overgedragen via een klassieke groef of klempunt, maar via meerdere contactvlakken van de veelhoekige contour. Dit is een cruciaal punt voor een veerkrachtige primaire aandrijving in motoren met een hoog koppel.
EGIG PRESTATIES
27/69
2,56
Poligon
recht getand
EGIG en Fabbri assen
Compatibiliteit controleren
Wat maakt het product speciaal
Primaire verhouding 27/69 met overbrengingsverhouding 2.56 voor krachtige Vespa Smallframe motoren
Poligon verbinding op het rondsel voor positieve koppeloverdracht
Kan worden gebruikt met bijpassende EGIG en Fabbri Poligon krukassen
Geschikt voor EGIG en Fabbri manden / repkits, kijk bij andere fabrikant combinaties
Getest tot 60 pk volgens beschikbare gegevens
Tandwiel reeds ontbraamd en klaar voor montage
Passende spacer meegeleverd om de primaire afstand tussen lager en circlip op nul te stellen
Waarom Poligon?
De Poligon-verbinding op het rondsel verbetert de krachtoverbrenging tussen de krukas en de primaire aandrijving. In plaats van het koppel voornamelijk over te brengen via een enkele spiebaan, een spie of een zwaar belast klempunt, werkt de veelhoekige contour positief over meerdere oppervlakken. Hierdoor wordt de belasting breder verdeeld. In het geval van zwaar getunede motoren met een klein frame en een hoog koppel, vermindert dit de puntbelasting op de verbinding en zorgt het voor een technisch robuustere oplossing.
Voor krukassen van EGIG en Fabbri
Deze Poligon-versie kan worden gebruikt met bijpassende krukassen van EGIG en Fabbri. Doorslaggevend is dat de krukas de bijbehorende Poligon-bevestiging heeft. Kegel- en Poligon-systemen mogen niet worden gemengd. Voor de installatie moeten krukas, rondselbevestiging, tandwieloverbrenging en primaire kooi duidelijk overeenkomen.
Poligon in de praktijk
Positieve aandrijving over meerdere contactvlakken
Betere verdeling van de belasting bij hoge koppels
Geschikt voor bijpassende EGIG en Fabbri Poligon krukassen
Handig voor motoren zoals EGIG220, Quattrini M200 en vergelijkbaar krachtige smallframe setups
27/69 = 2,56 voor krachtige straat- en tuningmotoren
De 27/69-verhouding resulteert in een verhouding van 2,56 en is daarom een beproefde basis voor smallframe-motoren met een hoog koppel. Hij is geschikt voor set-ups die niet alleen hoge toerentallen leveren, maar ook een bruikbaar koppel in het middenbereik. De uiteindelijke set-up hangt altijd af van de cilinder, de uitlaat, de tandwielaansluiting, de rolomtrek van de band en het beoogde gebruik.
Montage op primaire baskets en repkits
De EGIG primaire versnellingsbak is afgestemd op EGIG en Fabbri baskets en repkits. Veel mensen zien over het hoofd dat de veerpoten van verschillende fabrikanten verschillende afmetingen kunnen hebben. Als het primaire tandwiel, de korf en de vork niet goed op elkaar passen, kan er speling ontstaan in de vork. Deze speling is vaak merkbaar als een klapperend geluid bij stationair toerental. Bij combinaties met andere fabrikanten moet de passing daarom zorgvuldig worden gecontroleerd voor de eindmontage.
Belangrijke opmerking over compatibiliteit
Geschikt voor EGIG en Fabbri manden / repkits
Andere repkits kunnen speling veroorzaken, afhankelijk van de afmetingen van de veerpocket
Speling in de vork kan hoorbaar zijn als een klapperend geluid bij stationair toerental.
Controleer voor het opnieuw monteren of de veercompartimenten, de korf, de vervangingskit en het primaire tandwiel spelingvrij passen.
Ontbraamd en met afstandhouder voor tussenruimte
Het tandwiel is al ontbraamd en voorbereid voor montage. Er wordt ook een passend afstandsstuk meegeleverd, waarmee de afstand tussen de primaire tussen het lager en de borgring op nul kan worden gesteld. De juiste afstand is belangrijk om ervoor te zorgen dat de primaire soepel loopt en er geen onnodige axiale speling in de aandrijving zit.
Beschikbare overbrengingsverhoudingen
Varianten binnen de serie
24/72 = 3,00, rechte vertanding
27/69 = 2,56, rechte vertanding
29/68 = 2,35, rechte vertanding
De hier beschreven variant is 27/69 = 2,56
Opmerking over de behuizing voor 29/68
Controleer de asdiameter op het rondsel
Bij de primaire verhouding 29/68 moet de asdiameter op het rondsel in het originele motorhuis met ca. 2 mm worden vergroot. Volgens de beschikbare informatie geldt dit voor alle fabrikanten. Bij de hier beschreven 27/69-variant moet de specifieke behuizingspasvorm nog voor de montage worden gecontroleerd, vooral bij bewerkte of gebruikte motorhuizen.
Leveringsomvang
Leveringsomvang volgens de verstrekte informatie
EGIG PERFORMANCE primaire transmissie 27/69, rechte vertanding
Poligon rondsel
Primair tandwiel, ontbraamd en voorbereid voor montage
Geschikt afstandsstuk voor afstand tot nul tussen lager en borgring
Geschikte voertuigmodellen
Vespa V50, 50 N, 50 L, 50 R, 50 S, 50 Special en 50 Special Elestart met bijpassende Smallframe motor, bijpassende Poligon krukas en bijpassende primaire kooi / Repkit.
Vespa 125 Primavera en Vespa 125 Primavera ET3 met bijpassende Smallframe primaire aandrijving. Typische toepassingen zijn krachtige conversies zoals EGIG220, Quattrini M200 en vergelijkbare motoren.
Vespa PK50, PK80 en PK125 modellen met bijpassende smallframe motor, bijpassende Poligon krukas, geschikte primaire kooi en voldoende geteste behuizing pasvorm.
Motovespa Smallframe-gerelateerde modellen kunnen relevant zijn, afhankelijk van de motorbasis en primaire aandrijving, maar moeten individueel worden gecontroleerd. Spaanse Motovespa modellen kunnen verschillen van Italiaanse Vespa Smallframe modellen, afhankelijk van het bouwjaar, marktversie, motorhuis, hulpas, primaire kooi en behuizing speling.
Kort technisch overzicht
| Fabrikant | EGIG PRESTATIES |
|---|
| Type motor | Primaire transmissie |
|---|
| Versie | Rondsel op rondsel |
|---|
| Vertanding | Rechte vertanding |
|---|
| Aantal tanden | 27/69 |
|---|
| Overbrengingsverhouding | 2,56 |
|---|
| Krukassen | Voor geschikte EGIG en Fabbri Poligon krukassen |
|---|
| Primaire korf / Repkit | Geschikt voor EGIG en Fabbri korven / repkits, controleer andere combinaties |
|---|
| Belastbaarheid | Getest tot 60 pk volgens beschikbare gegevens |
|---|
| Voorbereiding | Tandwiel ontbraamd en klaar voor installatie |
|---|
| Afstand | Afstandhouder voor afstand tot nul tussen lager en borgring inbegrepen |
|---|
| Typische opstellingen | EGIG220, Quattrini M200 en andere krachtige Vespa kleine frame motoren |
|---|
| Geschikt voor | Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 met bijpassende motor setup |
|---|
| Montage instructies | Controleer poligon mount, repkit pasvorm, axiale speling en behuizing speling voor de montage |
|---|
Conclusie
De EGIG PERFORMANCE primaire transmissie 27/69 Poligon is een veerkrachtige oplossing voor krachtige Vespa Smallframe motoren waar koppel, schone krachtoverbrenging en de juiste pasvorm in de primaire aandrijving belangrijk zijn. De Poligon verbinding op het rondsel is ontworpen voor bijpassende EGIG en Fabbri krukassen, het primaire tandwiel harmoniseert bijzonder goed met EGIG en Fabbri manden of repkits. Als je een setup hebt zoals EGIG220 of Quattrini M200, krijg je een technisch geavanceerde 2,56 verhouding met een ontbraamd tandwiel en spacer voor een zuivere tussenruimte.
FAQ
De Poligon-verbinding brengt het koppel positief over via meerdere contactvlakken. Dit verdeelt de belasting beter dan puntbelaste verbindingen en is technisch zinvol voor krachtige motoren met een klein frame.
Ja, als de krukas de juiste Poligon-bevestiging heeft. Het ontwerp kan worden gebruikt voor geschikte EGIG en Fabbri Poligon krukassen.
De veerpockets van verschillende fabrikanten kunnen verschillende afmetingen hebben. Als de korf, de vork en het primaire tandwiel niet goed op elkaar passen, kan er speling ontstaan, wat merkbaar is als een klapperend geluid bij stationair toerental.
De spacer zit tussen het lager en de borgring en wordt gebruikt om de afstand tussen de primaire en de nulstand te bepalen. Dit vermindert onnodige axiale speling in de primaire aandrijving.
Bij de 29/68-variant moet de asdiameter op het rondsel in de originele behuizing met ongeveer 2 mm worden verlengd. Bij de hier beschreven 27/69-variant moet de passing van de behuizing echter altijd worden gecontroleerd voor de eindmontage.
DE | €
