Zylinder POLINI Aluminium 152ccm (Ø60mm) Evolution Membran (54 mm Hub)

für Vespa Smallframe PV125, ET3 125, PK125

Ab sofort gibt es BIG EVO für die Vespa Smallframe. Das bedeutet satte 152cc für die Serienmotorgehäuse der Smallframemodelle wie z.B. V50, 50N, PV, ET3, PK etc. Mit Ø60mm Bohrung und 54 mm Hub sowie bereits sehr ambitionierten Steuerwinkeln direkt aus dem Karton ist der Polini ein ernstzunehmender Gegner für die Rennstrecke. Basierend auf dem sehr erfolgreichen Polini EVO 133 hat Polini ein Komplettpaket geschnürt, basierend auf Zylinder, Kurbelwelle und Auspuff, das für Leistungen oberhalb der 30PS geschaffen wurde.

  • Bohrung: Ø60mm
  • Hub: 54 mm
  • Hubraum: 152ccm
  • Quetschmaß: 1±0,1 mm
  • Pleuellänge: 105 mm
  • Verdichtungsverhältnis: 14,2:1
  • Kolbenlaufspiel: 0,07 - 0,08 mm
  • Auslassßform: Zweiteilig
  • Auslasswinkel: 194°
  • Überstromwinkel: 130°
  • Vorzündung: 20°
  • Spindelmaß linkes Kurbelgehäuse: Ø89,5 x 22,4 mm
  • Spindelmaß rechtes Kurbelgehäuse: Ø89,5 x 15,8 mm
  • Spindelmaß Zylinderfußbohrung im Motorgehäuse: Ø: 65,3x21mm
  • Kurbelwelle: P2100070 oder vergleichbar (54/105 mm)
  • Auspuffanlage: P2000416 oder vergleichbar
  • Zündung: P1710554 oder vergleichbar
  • Zündzeitpunkt dynamisch (mit Zündung P1710554): 4,8 mm vor dem oberen
  • Kolbentotpunkt bei 4500 U/min
  • Zündkerze: NGK BR9EG oder vergleichbar


ANSAUGSTUTZEN

Das Kit enthält den komplett Einlasstrakt, bestehend aus großem Membraneinlass, Ansaugstutzen und Verbindungsgummi. Die 6-Klappenmembran ist mit 0,4 mm starken Plattenmaterial ausgestattet. Der Ansaugstutzen ist für die Verwendung mit einem Ø34mm Vergaserquerschnitt vorgesehen (Vergaseranschlußweite des Gummis ist Ø44-45 mm). Es können Modifikationen im Bereich des Rahmenausschnittes für den Vergaser notwendig sein.

KOLBEN
Das Kit setzt auf den altbekannten Asso Kolben des Polini Aprilia AF1 Kits, wie er auch bereits von FALC Racing in seinen 153cc Zylinder eingesetzt wird (wir können hier als Alternative den sehr hochwertigen Ø60mm Wössner Kolben von Overrev sehr ans Herz legen).

KURBELWELLE
Als Kurbelwelle kann jede Welle mit 54 mm Hub und 105 mm Pleuellänge verwendet werden. Die Pleuellänge kommt damit nicht nur dem besseren Pleuelstangenverhältnis zugute, sondern reduziert auch die notwendigen Gehäuseanpassungen für die Überströmkanäle auf ein Minimum.

SPINDELN
Das Motorgehäuse muss für die notwendige Kurbelwelle mit 54 mm Hub entsprechend aufgespindelt werden. Ebenso muß die Aufnahme für den Zylinderfuß auf Ø65,3 mm mit 21 mm Tiefe erweitert werden.

ZYLINDERKOPF
Der Zylinderkopf wird zusätzlich, zur konventionelle Verschraubung über die durchgehenden (längeren, beiliegenden) Zylinderstehbolzen, mit 4 Schrauben verschraubt.


FAZIT: Sehr interessante Alternative für normale Motorgehäuse zu den oft nicht verfügbaren FALC Racing Zylinder. Wer Leistung im Bereich deutlich oberhalb von 25PS sucht, wird hier fündig!

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OEM-Nummern (dienen nur zu Vergleichszwecken)
Scooter Center:
P1400227
Polini:
140.0227, 1400227, P140.0227, P1400227
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