Beenschild en vloerplaat voor Vespa Sprint, Rally, GL, GT, GTR, SS180, Super - op maat gemaakte reparatieonderdelen in premium kwaliteit
We zijn nu eindelijk in staat om reparatieplaten aan te bieden voor het beenschild en de vloerplaat voor de Vespa Rally / Sprint modellen, die nu vrij duur zijn. Heel vaak zijn de frames van deze modellen zwaar besmet met de bruine plaag in het gebied achter het spatbord. Het frame is visueel meestal nog intact aan de buitenkant, maar is bijna volledig doorgeroest aan de binnenkant. Een dubbele metalen plaat aan de binnenkant houdt het vocht op zijn plaats en laat het frame langzaam doorrotten. Dit heeft er al voor gezorgd dat verschillende frames zijn gesloopt of vele uren werk hebben gekost gewapend met blikscharen en lasapparatuur, als je de vaardigheden hebt om dergelijk werk zelf uit te voeren.
Nu is er een snelle, goedkope en hoogwaardige oplossing om het frame professioneel in perfecte staat te herstellen
. Een compleet beenschild inclusief bijbehorende bodemplaat maakt een snelle restauratie mogelijk zonder dat je eerst het vak van blikslager hoeft te leren. De carrosseriebouwer zal je niet alleen dankbaar zijn, maar ook een veel lagere rekening kunnen presenteren omdat hij veel sneller kan werken.
De goed passende panelen zijn 1:1 aan het origineel, met uitzondering van het bovenste deel van de claxoncascade. In het origineel is dit in de beenschildplaat geperst, terwijl de reparatieplaat hier glad is. Daarom bieden we dit deel van de cascade apart aan, met als voordeel dat je kunt kiezen uit twee versies (zeshoekig of rechthoekig logo). Het onderste deel van de cascade is momenteel alleen verkrijgbaar in de Italiaanse versie met de kleine hoornopening
. In het origineel is in het midden van de tunnel in de binnenste straal van de overgang van de vloerplaat naar het beenschild een plaat gedubbeld om het chassis extra te verstevigen. Dit moet met de hand worden gemaakt om de restauratie compleet en perfect te maken.
Het beenschild is gemaakt van zwarte plaat en is opgeslagen in ons magazijn behandeld met anti-corrosie vet.
Tip: Wij raden aan de scooter in onafgewerkte staat te monteren voordat er geschilderd wordt, een zogenaamde dry-build. Hierdoor kan eventueel noodzakelijk afstelwerk snel en eenvoudig worden uitgevoerd zonder het nieuwe lakwerk te beschadigen. Dit maakt het monteren van de pas gespoten onderdelen dubbel zo leuk!
DE | €
