Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)

Vespa 150 Sprint Veloce

År 1969, efter en omfattande ansiktslyftning, lanserades Vespa Sprint 150 som Sprint Veloce 150. Ramen har förblivit densamma, men nu dominerar ett styrhuvud med en 130 mm rund strålkastare. Hastighetsmätaren är densamma som på Super-modellerna. Den stora, kantiga baklyktan med en kåpa målad i fordonets färg fulländar det nya utseendet. I början av produktionen användes ljusgrå plasthandtag och sidokåpor samt en vit hastighetsmätarskiva. Under produktionsperiodens gång ersätts dessa av motsvarigheter i svart gummi. Motorn lever upp till namnet Sprint Veloce, eftersom effekten på denna enhet har ökats avsevärt igen. Tack vare en tredje överströmskanal i motorhuset och cylindern var det möjligt att förbättra fyllningen över hela hastighetsområdet. Med det ökade kompressionsförhållandet, den större Dell'Orto 20/20-förgasaren och ett mer voluminöst avgassystem uppnår Sprint balanserade prestanda. Med de förändrade modellåren erbjöds Sprint Veloce i nya färger, så att mycket har ackumulerats under den långa byggperioden. Från och med 1976 användes inte längre 613912-lagret på generatorsidan, utan 4392C-lagret för första gången. Inklusive kontakttändning är detta den motor som kommer att finnas i de första PX-modellerna.

Ramnummer per tillverkningsår:
1969: VLB1T 150001-154384
1970: VLB1T 154385-159754
1971: VLB1T 159755-164041
1972: VLB1T 164042-169331
1973: VLB1T 169332-173345
1974: VLB1T 173346-213336
1975: VLB1T 213337-248469
1976: VLB1T 248470-294169
1977: VLB1T 294170-349628
1978: VLB1T 349629-367672
1979: VLB1T 367673-368119

Originalfärg (MaxMeyer)

Karosseri:
Argento Metallizato
PIA103 (1.268.0103)
Argento Met. 103
från 1970:
Blu
PIA230 (1.298.7230)
Blu 230
från 1971:
Chiaro Di Luna Metallizato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met. 108
från 1972:
Rosso
PIA847 (1.298.5847)
Rosso 847
från 1973:
Verde Ascot
PIA307 (1.298.6307)
Verde Ascot 307
från 1975:
Verde Vallombrosa
PIA590 (1.298.6590)
Verde Vallombrosa 590
från 1976:
Blu Marina
PIA275 (1.298.7275)
Blu Marina 275
Grigio Polaris Metallizato
PIA200 (1.268.8200/8010M)
Grigio Polaris 200
Grundfärg:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012M
Kompletterande delar:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio
Fordon (allmänt)
Beteckning
Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
VIN
VLB1T
År för byggnation
1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976
Antal byggda enheter
144168
 
Fordonets motor
Typ av motor
2-Takt
Utsläppsstandard
keine
Förskjutning
145.5 cm³
Stroke
57 mm
Borrhål
57 mm
Typ av motor
2-Takt
Antal cylindrar
1
Typ av kylning
Luft
Effekt (kW)
5.88 kW
Effekt (PS)
8
varvtal (p max)
5000
Komprimering
1:7.7
Beredning av blandningar
Vergaser
Förgasare
Dell'Orto SI 20/20D
Start
Kickstarter
Koppling
Manuell
Motortillverkare
Piaggio
V max
97 km/h
 
Fordonets mått
Längd
1770 mm
Bredd
690 mm
Höjd
1070 mm
Markfrigång
220 mm
Hjulbas
1200 mm
Bensintankens kapacitet
7.7 Ltr.
varav reserv (bensin)
1.4 Ltr.
Vikt (tom)
95 kg
Vikt (klar för användning)
101 kg
 
Däck till fordon
Framdäck
3.50 - 10
Bakre däck
3.50 - 10
Fälg fram
2.10 - 10
Bakre fälg
2.10 - 10
 
Fordonets bromssystem
Typ av främre broms
Trommelbremse
Typ av bakre broms
Trommelbremse
Ø front
150 mm
Ø bakre
150 mm
Aktivering av främre broms
mechanisch mit Seilzug
Aktivering av bakre broms
mechanisch mit Seilzug
 
Fordonsmotor - tändsystem
Tändstift
(NGK) B7HS
Typ av tändning
Kontaktzündung
Förtändning
22
Avstånd kontakter
0.4 mm
Ström (ljus)
50 W
Spänning
6 V
 
Fordonsmotor - Växellåda
Typ av växellåda
manuell
Antal växlar
4
Fullständig översättning - 1:
5.36
Översättning Primär - 1:
3.45
Utväxlingsförhållande 1 - 1:
4.75
Utväxlingsförhållande 2 - 1:
3.375
Utväxlingsförhållande 3 - 1:
2.4
Utväxlingsförhållande 4 - 1:
1.76
 
Vätskor för fordonsdrift
Bränsle
Super (ROZ 95)
Blandningsförhållande
1:50
Växellådsolja
SAE30
Mängd växellådsolja
0.25 Ltr.
 
Allmänt
Kod (ny)
VESPA_VLB1TVELOCE