År 1969, efter en omfattande ansiktslyftning, lanserades Vespa Sprint 150 som Sprint Veloce 150. Ramen har förblivit densamma, men nu dominerar ett styrhuvud med en 130 mm rund strålkastare. Hastighetsmätaren är densamma som på Super-modellerna. Den stora, kantiga baklyktan med en kåpa målad i fordonets färg fulländar det nya utseendet. I början av produktionen användes ljusgrå plasthandtag och sidokåpor samt en vit hastighetsmätarskiva. Under produktionsperiodens gång ersätts dessa av motsvarigheter i svart gummi. Motorn lever upp till namnet Sprint Veloce, eftersom effekten på denna enhet har ökats avsevärt igen. Tack vare en tredje överströmskanal i motorhuset och cylindern var det möjligt att förbättra fyllningen över hela hastighetsområdet. Med det ökade kompressionsförhållandet, den större Dell'Orto 20/20-förgasaren och ett mer voluminöst avgassystem uppnår Sprint balanserade prestanda. Med de förändrade modellåren erbjöds Sprint Veloce i nya färger, så att mycket har ackumulerats under den långa byggperioden. Från och med 1976 användes inte längre 613912-lagret på generatorsidan, utan 4392C-lagret för första gången. Inklusive kontakttändning är detta den motor som kommer att finnas i de första PX-modellerna.
Ramnummer per tillverkningsår:
1969: VLB1T 150001-154384
1970: VLB1T 154385-159754
1971: VLB1T 159755-164041
1972: VLB1T 164042-169331
1973: VLB1T 169332-173345
1974: VLB1T 173346-213336
1975: VLB1T 213337-248469
1976: VLB1T 248470-294169
1977: VLB1T 294170-349628
1978: VLB1T 349629-367672
1979: VLB1T 367673-368119