Piaggio fertigt die originalen Seitenhauben seit vielen Jahren nicht mehr – für eine saubere Komplettrestauration braucht es deshalb eine gute Repro. Diese Seitenhauben überzeugen durch sehr gute Passgenauigkeit und eine Verarbeitung, die man sofort merkt: Die Blechteile sind gepresst und bilden eine stabile, gleichmäßige Basis für den Lackaufbau. Um die Oberfläche zu schützen, werden die Hauben geölt ausgeliefert und eignen sich anschließend perfekt zum Grundieren.
Die spanischen Motovespa Modelle 150 Sprint und 160 GT verwenden eigene Seitenhauben. Hier passen weder die italienischen Sprint-Hauben noch die Rally-Hauben. Am stimmigsten sind bei diesen Modellen in der Praxis Hauben der SS180.
| Set | Seitenhauben links und rechts – Einzelhauben entstammen immer einem kompletten Set (gleiche Produktion) |
|---|---|
| Links (Fahrtrichtung) – mit Gepäckfachklappe | Piaggio Referenz 122809 (Epoche 1965–1979) |
| Rechts (Fahrtrichtung) | Piaggio Referenz 100097 (Epoche 1965–1979) |
Hinweis: Bei Import-/Lizenzbauten und Umbauten bitte immer Rahmen, Haubenaufnahme und Schließmechanik am Fahrzeug vergleichen.
Diese Seitenhauben sind eine sehr überzeugende Repro-Lösung für Sprint/GT/GTR: gepresst, sauber verarbeitet und mit stimmiger Passform. Als Set ideal für die Komplettrestauration – und wenn du nur eine Seite brauchst, bekommst du Einzelhauben, die aus einem kompletten Set stammen. Ideal wenn im Nachgang doch einmal noch die andere Seite ausgetauscht werden soll. Mit einem Dry-Build vor dem Lackieren und einem epoxy-basierten Lackaufbau schaffst du die beste Basis für ein Ergebnis, das am Ende nicht nur wirklich „wie aus einem Guss“ wirkt, sondern dir auch langfristig Freude an der Restauration macht.