Stehbolzen für Zylinder- M7 x 167mm -BGM PRO XXL (extralang)- Vespa PX 80-125, VNA, VNB, VBB, Vespa V50, PV125, ET3 - auch passend für Serienmotoren

BGM PRO Stehbolzen verlängert 167 mm – Smallframe & Largeframe

Die stabilere, längere und bessere Lösung für alle Motorkonzepte von original bis Tuning.

Der neue Standard für Vespa-Motoren – einmal schrauben, immer Ruhe

Wer schon mal einen Tuningzylinder mit fetter Spacerplatte montiert hat, kennt das Problem: Die originalen 140 mm Stehbolzen sind einfach zu kurz. Die BGM PRO Stehbolzen in verlängerter Ausführung mit 167 mm lösen das sauber – ohne Kompromisse. Egal ob PX125 mit BGM177 und 60 mm Langhubwelle oder eine Smallframe mit 105 mm Pleuel – diese Bolzen passen immer. Und das Beste: Auch wer (noch) gar nicht tunen will, kann die Bolzen direkt bei einer Motorrevision mit verbauen und ist damit für künftige Umbauten perfekt vorbereitet.

Material, Fertigung & Features

Made in Germany aus hochfestem CrMo-Stahl – diese Stehbolzen halten auch bei thermisch stark belasteten Setups mit langem Hub, großen Steuerwinkeln und dicken Spacerplatten zuverlässig die Stellung. Die Einschraubseite ist mit einem Piaggio-typischen Übermaß-Gewinde versehen, das sich besonders fest ins Motorgehäuse verankert und hohe Spitzenkräfte sicher überträgt. Extra-Detail: Am oberen Gewindeende ist ein kleiner Absatz eingearbeitet – eine praktische Einfädelhilfe für die Mutter, wenn’s zwischen den Kühlrippen mal eng wird.

Einbauhinweis

Der Stehbolzen hat eine aufgelaserte Einbaurichtung (TOP) – der Pfeil muss nach dem Einbau zum Zylinderkopf zeigen.

Dadurch ist sichergestellt, dass die Seite mit dem Übermaßgewinde im Motorblock sitzt – für maximale Stabilität auch bei hochbelasteten Setups.

Anzugsdrehmomente

✔️ Aluzylinder: 13–15Nm

✔️ Graugusszylinder: 14–18Nm

Technische Details mit Schrauberverstand

Die 167er-Länge erlaubt den Einsatz von:

Der Schaftdurchmesser liegt bei 6,9 mm – damit ideal für viele Rennzylinder, bei denen die Zylinderstehbolzen-Bohrung bewusst eng toleriert ist.

Made in Germany – durchdacht bis ins letzte Gewinde

Das untere Gewinde ist als hochbelastbares gerolltes (nicht geschnittenes!) Gewinde mit leichtem Übermaß gefertigt. So wie es auch Piaggio selbst bei seinen originalen Stehbolzen gemacht hat – aber hier eben mit CrMo-Stahl in BGM PRO Qualität.

Ob PX80, PX125, PK50 oder ETS – mit diesen Bolzen deckst du praktisch das komplette Spektrum von Smallframe 80–150ccm bis Largeframe 80–190ccm sauber ab. Auch perfekt geeignet für Vespa V50/PK50 Umrüstungen auf Langhub ⇾133cc (hier werden die sehr kurzen Stehbolzen, die den Zylinder nur am Fuß halten, durch die langen Bolzen der 80-125cc Motoren ersetzt). Der neue Standard für alle Motoren, die man heute guten Gewissens aufbaut.

Passend für folgende Vespa-Modelle (1957–2016)

FAQ – Häufige Fragen zu den BGM PRO 167 mm Stehbolzen