Malossi har utökat sitt cylindersortiment för Vespas storramsmotorer på 125-150cc (Sprint, PX, Cosa, LML) med de tre cylindervarianterna Sport 177cc, MHR 177cc och MHR 187cc.
De har fått en helt ny design och har ingenting att göra med sin föregångare som var tillverkad av gråjärn och bara 166 cc. Aluminiumet som används som cylindermaterial gör satsen mer termiskt stabil än 166cc cylindern och tillåter nu en borrning på Ø63mm. Utvändigt är cylindrarna nästan identiska. Alla tre versionerna använder samma cylinderhuvud och samma kolv (sportcylinderns kolv har dock två kolvringar). Det tidigare patenterade CVF II-systemet har tagits bort, men överflödeskanalerna har förstorats avsevärt. Anpassning till motorhuset är därför obligatorisk för full effekt/vridmoment.
MALOSSI 177 MHR57 MHR-cylinderserien vänder sig till den avancerade tunern som vill få ut maximalt av sin motor. En motsvarande kunskap om de komplexa termodynamiska och mekaniska processerna i motorn förutsätts här underförstått. En fin funktion är den skruvbara avgasflänsen. Detta gör att avgasporten kan omarbetas ytterligare, vilket kan öka cylinderns prestanda avsevärt. Malossi specificerar den uppnåeliga effekten i levererat skick till 21-28 hk.
En större översyn av det ursprungliga insuget med roterande ventil rekommenderas, men en konvertering till ett membranstyrt insug är bättre när det gäller maximal prestanda och körbarhet. BGM BigBox Sport eller RR-Box är lämpliga som avgasrör. Båda stöder cylindern mycket bra i det avsedda varvtalsområdet och gör att cylinderns fulla potential kan realiseras.
Finns även som en version för 60 mm slaglängd.
OBS: De höga bulthuvudena på avgasflänsens platta kan komma i vägen för avgasgrenrörets klämma. Det är bäst att redan från början byta ut dessa mot bultar med platt huvud (artikelnummer: 3333891)
(US211118)
DE | €
