Cylinder -AF TS1 225 ccm- Lambretta

AF TS1 225 cc cylinder för Lambretta-motorer

Borrhål 70 mm, slaglängd 58 mm, Nikasil-belagd aluminiumcylinder. Klockslag: Avgas 185°, transferport 130°, insug membranstyrt, förspänning 27,5°.

TS1 är legenden bland Lambretta tuningcylindrar, utvecklad av Terry Shepperd och tillverkad i det italienska gjuteriet GILARDONI. TS1 har ett antal konstruktionsfördelar, t.ex. är värmeavledningen i det aluminium som används mycket bättre än i cylindrar av gråjärn. Tack vare den membranreglering som används kan TS1 uppnå en hög toppeffekt utan de välkända nackdelarna med slitsreglering. Med den långa insugningsvinkel som krävs för höga motorvarvtal tenderar detta att blåsa en stor del av den bensin-luftblandning som just sugits in tillbaka ut i förgasaren och därmed naturligtvis arbeta mycket oekonomiskt. Som ett resultat kan TS1 skjuta iväg ordentligt från varvtalskällaren jämfört med den ursprungliga slitsstyrda motorn, utan att sakna toppeffekt.

Ur lådan är TS1 bra för 13-17 kW med ett lämpligt avgassystem och förgasare. TS1 belönar varje ytterligare förnuftig modifiering med en ännu större vilja att prestera, så att långt över 30 hk inte är ovanligt.

Diagrammet nedan visar installationen av tre olika TS1-vägmotorer. Den blå kurvan är från en pluggad TS1 225 cc med 58cc axel, 35 Mikuni och JL 3 avgassystem. Det är trevligt att se hur väl TS1 redan plug-and-play och utan en stor upprivning säkerställer mycket snabba framsteg. De gröna och röda kurvorna är de SCK-vinnande motorerna från gsf Clubman/Ancillotti dyno-satsningen. Den ena med en tydlig sänkning, kompromisslöst utformad för vridmoment, och den andra med TS1 Racetour-tuning av MB Developments, båda segrarna gick till Köln.

Har du några frågor om diagrammet eller cylindern? Skriv då till oss: lambretta@scooter-center.com. Vi skickar dig också gärna tips och diagram över TS1-motorer med långt över 30 hk.