Borrhål 70 mm, slaglängd 58 mm, cylinder i Nikasil-belagd aluminium. Tidtagning: Utlopp 180° - area 1240 mm², transferport 122° - area 1068 mm², inlopp - membranstyrt - area 1807 mm², förventilation 29°.
Med RB22-kitet har den beprövade TS1-cylindern från AF fått en överlägsen bror när det gäller prestanda. Cylinderns layout är tydligt inspirerad av MotoX-serien. Inloppet styrs av två mycket breda 4-klaffsmembran. Arrangemanget av membranen resulterar i en V-form. Kanaler leder direkt från inloppskanalen till överföringsportarna, och det finns också en boostport. Utloppets yta har utökats med två sekundära utloppsportar.
Kolven som används är den ASSO-kolv som är känd från TS1.
Förutom cylindern och kolven ingår även membranet och insugningsröret i leveransen.
Utförandemässigt kan den ännu inte mäta sig med TS1 som tillverkas av det italienska toppgjuteriet Gilardoni. Varken när det gäller gjutning eller beläggningskvalitet.
I diagrammet nedan kan du se RB22-cylindern med en vevaxelslag på 62 mm, timing 131 ° överflöde, 195 ° avgas, 32 ° inlopp. Förgasare Mikuni 38 mm. Den gröna referenskörningen är en helt original Indian GP 200-motor (SH22-förgasare, Indian big bore-avgas).
Om du har några frågor om diagrammet eller cylindern, vänligen kontakta oss:
[email protected]
DE | €
