Tillverkad i TysklandKingwelle-kopplingen är, precis som de berömda Kingwelle-vevaxlarna, en produkt som föddes i racing. Det är den ultimata lösningen för alla dem som ständigt kräver allt från sin extremt kraftfulla motor. Vare sig det är i accelerationslopp eller ambitiös användning av racerbanan. Motoreffekt i intervallet 40-70 hk överförs enkelt till bakhjulet med Kingwelle-kopplingen.
Tack vare användningen av extremt högkvalitativa basmaterial är kopplingen praktiskt taget slitagefri. Alla enskilda delar av kopplingen finns dock också tillgängliga separat. Kopplingssatsen innehåller också kopplingskorgen inklusive den (så kallade) primära reparationssatsen (förstärkt täckplatta för stötdämparens fjädrar).
KÄNNETECKEN
Verklig tävlingskoppling: kontrollerad koppling möjlig även vid mycket höga motorvarvtal
Mycket hög lastkapacitet:
4-skivig koppling ca 40-45 hk (30-35 Nm)
5-skivig koppling ca 50-70 hk (40-45 Nm)
Kopplingsfjädrarna är förspända (kopplingen kan installeras när fordonet står stilla)
Senaste versionen (2022): Täckskivan bultas fast igen, ingen låsring = maximal stabilitet även med hårda fjädrar
Alla kopplingstyper använder fjädertypen för PK XL2-kopplingarna
TILLGÄNGLIGA VARIANTER
4-skivor för hjälpaxel med standardlängd
4-skivor för förlängd hjälpaxel (DRT, Faio etc.)
5-skivor för förlängd hjälpaxel (DRT, Faio etc.)
OMFATTNING AV LEVERANSEN
Kopplingskorg inkl. förstärkt täckplatta för stötdämparens fjädrar (4x M5x14 (10.9 Torx TX25)
Kopplingsfjädrar (XL-tjocklek)
Kopplingsfoder med organiskt fodermaterial (kork)
Kopplingsspindel (innerkorg)
Utlösningslager med nållager
Distanssats 1mm (endast för 5-skivors version)
REKOMMENDATIONER
Påfyllningsmängd olja motorhus: 400ml (600ml för quattrinige hus)
Oljetyp: Motul 7100 10W40
Kopplingslock: Vespa PK XL2 typ (här trycker trycksvampen in i mitten av utlösningslagret. Dessutom är spaken utväxlad = lättare att dra)
Förspänn inte spaken så att trycklagret inte går under kontinuerlig belastning (risk för defekt i utlösningslagret som kan leda till att metalldelar kommer in i växellådan)
Kopplingsspaken på kåpan ska befinna sig ca 5-10 mm framför en 90° vinkel till kopplingsvajerns bowdenkabel när den inte är aktiverad. Om kopplingsspaken aktiveras svänger kopplingsspaken fram och tillbaka över 90°-vinkeln => största spakrörelse => maximal frigöringsväg
Om fjäderstyvheter blandas, då endast i ett symmetriskt arrangemang. Fjäderstyvheter, t.ex. L eller XL, varierar från tillverkare till tillverkare - blanda inte!
DE | €
