Kopplingspinjong -BGM PRO- Vespa Cosa2, PX (1995-), BGM Superstrong, Superstrong CR - (för 64/65-tands primärhjul, spiralformad skärning) - 24 tänder

BGM-kopplingskugghjul är skottsäkra. De är utvecklade för de enorma krafterna och vridmomenten i dagens motorer och tillverkas enligt de högsta produktionsstandarderna av ett höglegerat stål (SCM415 / 15 CrMo 5). Basmaterialets extremt höga hållfasthet (upp till 1100N/mm2, HRC 58-62) ger en betryggande säker grund för tillverkningen av BGM-kuggstänger.

Tillverkningsprocessen uppfyller de höga standarderna för Hondas transmissionsproduktion. Varje enskild del får en testrapport. BGM har därför ett permanent, kontinuerligt kvalitetssäkringssystem.

Observera att vi rekommenderar en raktandad primärdrivning för motorer med en effekt över cirka 25PS / 25Nm. De raktandade drivenheterna erbjuder maximal säkerhet. Med samma möjliga reduktionsförhållande (genom att använda en annan kugghjulsparning) har de en betydligt stabilare tandbas i direkt jämförelse med skruvkuggade drivenheter. Istället för en spiralformad 24/65-reduktion rekommenderar vi t.ex. den raktandade 23/63 BGM-primärväxeln. Reduktionsförhållandet är nästan identiskt i båda fallen, men 23/63 är det perfekta valet för sportiga motorer eftersom den är praktiskt taget oförstörbar. Om utväxlingen 23/63 är för kort för dig kan du välja en 62-tandad primärväxel och förlänga den ytterligare med de individuellt tillgängliga kopplingskugghjulen (med 24 eller 25 tänder).

Det spiralformade 24-tandade specialkuggdrevet är perfekt för pluggade setups som Polini 210 eller Malossi Sport. Det kan användas för att ytterligare utöka det tillgängliga hastighetsområdet och uppnå en högre topphastighet. Vi rekommenderar det dock uttryckligen inte för kraftigt överarbetade motorer med en uteffekt på över 25 hk/25 Nm. Konstruktionen av 24/65-kugghjulsparet tillåter inte detta.

• Högkvalitativt material 15 CrMo 5
• Exakt tillverkning enligt Honda-standard
• Kontinuerlig kvalitetskontroll
• Kan användas på COSA2-kopplingstyper
• Finns med 22,23T och 24T
• Lämplig för den primära originalkopplingen på alla 200cc-motorer
• Lämplig för motorer med eftermonterad original 65-tand eller BGM 64 / 65-tand primär kedjehjul

Kännetecknande för BGM-kedjehjulen är den svarta färgen och den praktiska märkningen som anger antalet tänder som kedjehjulet har och vilken primärväxel det är lämpligt för.

Kedjehjulet med 24 tänder är särskilt intressant. Det passar till alla motorer som från fabrik är utrustade med en 23/65 kedjehjul/hjulkombination. Dessa är alla 200cc-motorer i PX200, Rally 200, med undantag för Cosa 200-modeller med 21/68, där de kedjehjul som erbjuds här inte passar.
Med 24 tänder har den ett längre reduktionsförhållande och erbjuder en växellägesändring för högre topphastighet genom att helt enkelt byta ut kedjehjulet. Omvänt kan reduktionsförhållandet förkortas med det 22-tandade kedjehjulet, perfekt för stadskörning eller hastighetsorienterade koncept.

BGM-kopplingshjul är det perfekta komplementet till den oförstörbara BGM Superstrong-kopplingen.
Alla BGM Superstrong-kopplingar med 22, 23 och 24 tänder är fabriksmonterade med detta kedjehjul. Det kan kombineras med alla Cosa2-kopplingstyper (känns igen på minst 8 fjäderpositioner).

(

US)

Vi rekommenderar BGM Pro Street växellådsolja (BGM2025, uppfyller API GL-3-specifikationen) som smörjmedel.