Portofritt från 99€ (DE)
Hög kundnöjdhet
Utskick idag med order i 3 min
DE | €
- Klassisk Vespa
- Tändningssats -BGM ProRev 12V Touring elektronisk- Vespa/Motovespa Largeframe (1957-1977)
Kompatibel: Vespa Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce150 (VLB1T -294259), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T -145900), Super150 (VBC1T -412373), TS125 (VNL3T -18138), GL150 (VLA1T), VNA, VBA, VNB, VBB; Motovespa Largeframe 125/150: 125N (V60M, V101M, 542M), 125S (V60MS), 125L (V101M), 150S (V201M, 502M), 150Sprint (04M), 150GS (04M)
BGM PRO-tändningssatsen består av högkvalitativa komponenter för en snabb konvertering av Vespa Largeframe till en underhållsfri, kraftfull och tillförlitlig tändnings-/växelströmsenhet. Den ersätter den gamla kontakttändningen med modern teknik.
Elektronisk CDI-tändning Ljusstark 12V-lampa 2300 g polerat hjul (Touring) Underhållsfri Spänningsstabiliserad
BGM PRO-setet bygger på ett modernt elsystem med spänningsregulator. Generatorn har modifierade spolkablar och producerar en hög spänning även vid låga motorvarvtal. Detta ger ett starkt och stabilt ljus även vid tomgångskörning. Vid höga motorvarvtal reglerar spänningsregulatorn automatiskt till en stabil och skonsam 12-13 volt. Detta ger också möjlighet att ladda ett batteri och/eller stödja ett USB-laddningsuttag för mobiltelefoner, navigatorer etc.
BGM Pro-tändningen använder CDI-tekniken som har testats miljontals gånger och som används av Piaggio sedan 1980-talet. Tändningspulsen utlöses kontaktlöst via en så kallad pick-up-signal. Den höga tändströmmen säkerställer perfekt startbeteende under alla förhållanden, även vid låga motorvarvtal. Den kontaktlösa tändningen är stabil långt in i det femsiffriga varvtalsområdet. I den aktuella versionen används den nyutvecklade BGM ProRev PickUp med förstärkta resistorer, vilket ger ett utökat toleransområde för axiell felinställning av polhjulen - särskilt fördelaktigt för eftermonterade gamla motorer med överhängande vevaxellager.
BGM ProRev PickUp är konstruerad för kontinuerlig användning i klassiska motorer med stor ram. Förstärkta resistorer och ett utökat driftområde gör den betydligt mindre känslig för axiell felinställning av polhjulet och vevaxeln, vilket kan uppstå vid eftermontering av äldre motorer med överhängande vevaxellager. Detta innebär att tändsignalen förblir stabil även under mindre än idealiska mekaniska förhållanden.
Med en vikt på 2300 gram är polhjulet perfekt anpassat till motorer med stora ramar. Det erbjuder en underbar blandning av jämn gång och mycket bra acceleration. Polhjulen är fint balanserade och erbjuder fantastisk koncentricitet, hög tändningsnoggrannhet och mycket god magnetisering. Tack vare den optimerade omkretsen och lamellytorna svarar motorn mycket bra på gaspådraget.
En mycket fin uppsättning för att konvertera en klassisk Vespa till ett modernt, pålitligt och kraftfullt elsystem. Alla komponenter är permanent tillgängliga som reservdelar.
