BGM PRO Artikelnummer: BGM2403
BGM PRO
4 Genomsnittlig utvärdering:
110,00 €*
tillgänglig omedelbart
Fraktvikt 1,2 kg

BGM PRO Racing vevaxel för Vespa V50 och PK50 med Ø19 mm kon

Material:
BGM-vevaxlarna är smidda som i de gamla goda Piaggio-dagarna. Under smidningen pressas materialet samman under hög temperatur och tryck. Detta resulterar i en högre densitet hos materialet. Värmen avleds mycket bättre. Materialet är mer motståndskraftigt mot skevhet. Detta är en enorm fördel jämfört med vevaxlar från andra tillverkare, vars material ofta inte ens når upp till nivån för en standardaxel.

Tuning:
Den höga kvaliteten på det material som används gör det också möjligt att använda mycket lätta polhjul utan risk för skador på vevaxeln. Detta gör att bättre accelerationsegenskaper kan kombineras med betydligt ökad hållbarhet hos motorn. Detta är särskilt viktigt på högkapacitets- och högvarviga motorer.

Timingvinkel:
Timingvinkeln på den här vevaxeln är längre än på en standardaxel. Idealisk för att ge alla cylindrar, från 50cc Sport till 112cc Racing, mycket mer ånga. Med tuningcylindrar kan standardvevaxeln med sin alldeles för korta insugningstid inte hänga med. När en viss motorvarvtalsnivå nås stängs motorn bokstavligen av. Med de optimerade kontrollvinklarna på vår axel kan motorn ställas in som om en original Piaggio-axel hade installerats. Den utökade insugningsvinkeln säkerställer dock att även helt ombyggda motorer kan varva upp till fullt varvtal. Dessutom kan husets rotationsventilinlopp förlängas för att skapa tillräckligt med utrymme för en större förgasare och för att ytterligare öka motorns prestanda.

Design:
Vevaxel med så kallad liten kona med 19 mm. Sådana axlar kan kännas igen på diametern på axeltätningsringens yta på generatorsidan. Det är den yta som är placerad efter konan men före lagersätet för trycklagret på vevaxelns stubbe.

  • Kona: 19 mm, spetsig
  • Kontrollvinkel: Standard
  • Slaglängd: 43 mm
  • Plejlstångslagrets topp: 12 mm

TIPS: Axlarna med en diameter på 19 mm har en smal spetsig kona som även kan brytas av i kraftfulla motorer med höga varvtal. I så fall rekommenderar vi att man byter till en vevaxel med 20 mm kona. Detta kräver dock att tändningen konverteras.



så sätt säkerställer vi att recensionerna kommer från riktiga konsumenter.
Anonym  05.11.2014

die Quallität ist der Hammer. Für V50 mit 85 ccm top

Anonym  20.08.2015

In diesem Preissegment die Beste Kurbelwelle auf dem Markt!

Anonym  25.09.2021

Angegebene Maße vom Pleuel...
Die Welle sieht ordentlich aus. Die Angegebenen Maße vom Pleuelauge und Lager stimmen allerdings nicht. Das Pleuelauge hat einen Durchmesser von 17 mm und das Lager hat die Maße 12x17x12,6. Vielleicht kann Scooter-Center das im Shop korrigieren.

Roland W. från Straßkirchen 17.06.2025
Kullager
Mått och dimensioner
12x15x15mm
 
Kolvstift
Diameter
12 mm
 
Vevaxlar
Stroke
43 mm
Tråd på generatorsidan
M10x1,5 Rechtsgewinde
Tråd på drivsidan
M12x1,25 Rechtsgewinde
Diameter vevaxel
87 mm
Vevhuset måste vara spindlat
nein
Motorhuset måste modifieras
nein
Vevaxel med roterande skovel
ja
Längd på lamellens tätningsyta på vevstaven
185 mm
Vespa V50, PV - Styrvinkel kort tätningsyta (22mm) (°)
145
Vespa PK XL2, ETS - Styrvinkel lång tätningsyta (28 mm) (°)
153
Vespa PK XL2, ETS - Styrvinkel lång tätningsyta (37 mm helfasad)
166
Vevaxel med full kind
nein
Breda vevbanor
37.8 mm
Lagersätets diameter på generatorsidan
20 mm
Lagersätets diameter på drivsidan
17 mm
Diameter på tätningsringens säte på generatorsidan
19 mm
Diameter på tätningsringens säte på drivsidan
22.7 mm
 
Kopplingsstång
Längd på vevstake
87 mm
Styrka hos vevstake
4.5 mm
Toppdiameter för vevstakens ögla
19 mm
Lyftstiftets diameter
20 mm
Smörjhål för övre vevstakens ögla
ja
Smörjhål för nedre vevstakens ögla
Nut
Tryckbrickor för vevstake
ja
 
Allmänt
EAN
4250366615530
 
Matchande
Tillbehör
Matchande
Kunder köpte också