Tillverkad i TysklandKINGWELLE vevaxel - avancerad "made in Germany" - bara det bästa är tillräckligt bra
KVALITET³ " Kingwelle"-vevaxlar är bland de allra bästa vevaxlar som finns på marknaden. De tillverkas bit för bit med absolut precision på avancerade maskiner av de racingentusiastiska bröderna Cramer. De extremt kraftfulla motorerna, som används av dem båda personligen i Vespa-accelerationstävlingar, kräver material av absolut högsta kvalitet för bakhjulseffekt över 70 hk. Som sin högsta maxim säljer de bara det som uppfyller deras egna extremt höga krav. Det bästa är precis tillräckligt bra för dem. Detta ger dig den betryggande säkerheten att alltid vara på den säkra sidan med en Kingwelle och alltid få 150 procent kvalitet.
Professionell vevaxel för racing
Tillverkad i Tyskland av höghållfast och härdat material
För Vespa Smallframe med Quattrini C200 motorhus (M200 cylinder, BFA244 kungsaxel)
Slaglängd: 60 mm (standard 56,5 mm)
Tillgänglig med vevstakslängder:
116 mm (Mazzuchelli)
118 mm (Primatist)
Maximal vridstyvhet
Idealisk balansfaktor på 50% med Quattrini M200-kolv (eller liknande)
Fin gänga M12x1mm
Extra stora vevpartier (vevhuset måste spindlas ut på båda sidor)
VILKEN HUB?
Vevaxlar av BRUTUS-typ finns med 60 mm slaglängd (+3,5 mm slaglängd jämfört med M200-serien). Ju större slaglängd, desto större slagvolym kan uppnås. Till exempel kan en Quattrini M200 förvandlas till en 211cc cylinder med en vevaxel med 60mm slaglängd, men mycket viktigare än ökningen i slagvolym är möjligheten att anpassa cylinderns styrvinkel till dina behov tack vare den större slaglängden. Effektbandet kan därmed ändras och ökas avsevärt.
EGENSKAPER HOS SF BRUTUS KING-AXLARNA
GÄNGNING Användningen a v en fin gänga (M12x1.00) är en enorm pluspunkt.
Kombinationen av bra material och den resulterande möjligheten att använda en fin gänga ökar kontakttrycket två gånger om:
den fina gängan har ett betydligt högre kontakttryck och självlåsande effekt med samma åtdragningsmoment
Tack vare det utmärkta vevaxelmaterialet och den efterföljande värmebehandlingen är ett högt åtdragningsmoment möjligt trots den fina gängan (King-axelns rekommendation 60-80 Nm)
Detta innebär att kopplingen och polhjulet sitter mycket hårdare än med de konventionella gängorna från Quattrini (M12x1,25).
PLEUEL Kingwelle använder endast högkvalitativa vevstakar. Det beror på den önskade vevstakens storlek från vilken tillverkare de är tillgängliga. Den enda avgörande faktorn för Kingwelle är att de tål de enormt höga belastningarna i dagens motorkoncept. De testar detta själva i förväg och väljer och använder endast 100 procent material av högsta kvalitet.
KONKLUSION Alla konstruktionsförbättringar har resulterat i en av de mest kraftfulla vevaxlarna för M200-baserade motorer. Sist men inte minst går King-axeln mycket smidigt tack vare den exakta monteringen och uppriktningen. Axlarna är noggrant uppriktade för hand till en koncentricitet på ca 1/100 mm. Detta gör att de kan köras extremt smidigt och gör det möjligt att uppnå full motoreffekt och överföra den till vägen.
OBSERVERA S laglängden och eventuellt den längre vevstaven måste kompenseras med lämpliga distanser på topplocket eller cylinderbasen. Detta säkerställer också att cylinderns kontrollvinklar är idealiskt anpassade till motorkonceptet.
OBSERVERA Detta är en tuningprodukt! Motorns hållbarhet påverkas starkt av detta, riskerna kan inte uppskattas. Materiella skador och skador på liv och lem samt skador på tredje part är att befara. Installation och drift av en tunad motor är det enda juridiska ansvaret för köparen av tuningprodukterna!
DE | €
