Tillverkad i PortugalBgm EVOLUTION vevaxlar är mycket snyggt färdiga och imponerar med genomtänkta detaljer:
Långslagsversionen med 55 mm slaglängd har en längre vevstake (110 mm i stället för 105 mm som standard). Detta ger en mjukare gång, mindre kolvbelastning och större möjligheter att justera cylinderns styrvinkel.
SLUTSATS Mycket fin, stabil och välbalanserad vevaxel som bör vara grunden för en frisk motor.
SÄRSKILDA EGENSKAPER LÅNGSTAKAD 55 mm långstaksvevaxeln är ett elegant sätt att få större slagvolym och längre cylinderstyrningsvinklar. Detta kan avsevärt öka prestandan ytterligare.
Observera att det extra slaget på 3 mm måste kompenseras med en motsvarande 1,5 mm kompensationspackning på topplocket eller cylinderbasen. Den medföljande 5 mm distansen kompenserar endast för den längre vevstaken. Den extra slaglängden på 3 mm måste därför också kompenseras med en 1,5 mm packning eller ett motsvarande vridet cylinderhuvud.
En baspackning ökar cylinderns kontrollvinkel och skapar därmed förutsättningar för en sportig och hastighetsorienterad kraftleverans. För full effekt måste dock avgasvinkeln ofta ökas för att kompensera för den oproportionerligt ökade överströmningsvinkeln jämfört med avgasvinkeln. För vardagsmotorer är det oftast lämpligt att utjämna slaglängden med en 1,5 mm topplockspackning (eller motsvarande topplock).
O BSERVERA Den lyftning av cylindern vid cylinderbasen som krävs för vevaxlar med långa slag förskjuter också avgasrörets skruvpunkt. Detta kan behöva modifieras i enlighet med detta så att det kan monteras på motorn/cylindern igen utan snedvridning.
DE | €
