Introduktion

Allmän information

Modellen "Aprilia - SR 150 (1999-2001, ZD4PX)" är en sportig skoter tillverkad av den italienska tillverkaren Aprilia mellan 1999 och 2001.
Den tillhör SR-serien, känd för sitt dynamiska utseende och prestandainriktade design.
SR-modellerna utvecklades för att kombinera körglädje med praktisk vardagsanvändbarhet, riktad mot förare som söker en smidig skoter med sportig karaktär.
SR 150 är positionerad i det övre segmentet av SR-linjen från den tiden och utmärker sig med sin kraftfullare motor jämfört med mindre varianter som SR 50.

Utveckling och marknadsposition

SR-serien introducerades på 1990-talet, med SR 150 (1999-2001) betraktad som en del av den andra generationen.
Aprilia hade redan uppnått initial framgång på skotermarknaden i mitten av 1990-talet med modeller som SR 50, som imponerade med sitt sportiga utseende och teknik.
SR 150 lanserades i slutet av decenniet och markerade ett steg mot större cylindervolym inom serien, som ursprungligen fokuserade på 50cc-modeller.
Under denna fas samarbetade Aprilia i allt högre grad med externa motortillverkare som Rotax för att integrera kraftfulla och pålitliga motorer.
Produktionsperioden från 1999 till 2001 faller in i en era när Aprilia expanderade sin marknadsposition inom skoter- och motorcykelsegmentet, innan företaget ställdes inför ekonomiska svårigheter år 2000 och senare förvärvades av Piaggio.

Tekniska detaljer

Motor och prestanda

Tekniskt sett drivs Aprilia SR 150 av en encylindrig tvåtaktsmotor med en cylindervolym på 150cc.
Denna motor är vätskekyld och levererar en effekt på cirka 11,5 kW (15,6 hk) vid 8 500 varv/min, vilket möjliggör god acceleration och en topphastighet på över 100 km/h för en skoter i denna klass, beroende på utväxling och lagliga regler.
Kraften överförs via en steglös CVT-transmission, vilket säkerställer enkel hantering och direkt kraftöverföring.

Chassi och bromsar

Chassit består av en hydraulisk teleskopgaffel fram och en enkel stötdämpare bak, vilket ger skotern sportig körstabilitet och tillräcklig komfort.
Bromssystemet inkluderar en skivbroms med 220 mm diameter på framaxeln och en 140 mm trumbroms bak, vilket säkerställer pålitlig inbromsning.
Med en torrvikt på cirka 115 kg och en hjulbas på runt 1 290 mm är SR 150 smidig och lämplig för stadskörning samt kortare landsvägsturer.
Däckstorleken, 130/60-13 fram och bak, betonar den sportiga ambitionen och säkerställer bra grepp.

Design och varianter

Färgvarianter

Aprilia SR 150 fanns tillgänglig i flera färgvarianter, som kunde variera beroende på marknad och produktionsår.
Vanliga lackeringar inkluderar "Rosso" (Röd), "Nero" (Svart) och "Grigio" (Grå), som betonade skoterns dynamiska utseende.
Det finns inga tydliga indikationer på att Aprilia släppte specialmodeller eller begränsade upplagor för SR 150.
Produktionen fokuserade på en enhetlig serieversion inriktad på prestanda och en bred kundbas, med individuella anpassningar som möjligen erbjöds av återförsäljare eller på regionala marknader, utan att betraktas som officiella specialmodeller.