Einführung

Das Modell "Aprilia - SR 50 Di-Tech Sport (2001-2002, ZD4RLB)" ist ein sportlicher Scooter, der von dem italienischen Hersteller Aprilia zwischen 2001 und 2002 produziert wurde. Er gehört zur SR 50 Reihe, die seit ihrer Einführung im Jahr 1992 für ihre innovative Technik und dynamische Optik bekannt ist.
Der SR 50 Di-Tech Sport wurde entwickelt, um Fahrern in der 50-cm³-Klasse eine leistungsstarke Option mit fortschrittlicher Technologie zu bieten, insbesondere durch die Einführung der Direkteinspritzung. Dieses Modell zielt auf Fahrer ab, die ein agiles und sportliches Fahrzeug suchen, das in vielen Ländern mit einem Moped- oder AM-Führerschein gefahren werden kann.

Geschichte der SR 50 Reihe

Die SR 50 Reihe debütierte 1992 und etablierte sich schnell als Vorreiter im Segment der sportlichen Roller. Der SR 50 Di-Tech Sport (2001-2002, ZD4RLB) gehört zur zweiten Generation dieser Modellfamilie, die mit der Einführung der Di-Tech-Technologie (Direct Injection Technology) im Jahr 1999 einen bedeutenden Fortschritt erlebte.
Diese Technologie, entwickelt in Zusammenarbeit mit Orbital, brachte die Direkteinspritzung in die 50-cm³-Klasse und verbesserte Leistung und Kraftstoffeffizienz. Der ZD4RLB als "Sport"-Variante wurde als spezielle Ausführung der Di-Tech-Serie positioniert, mit einem Fokus auf sportliches Design und optimierte Komponenten. In dieser Phase konkurrierte Aprilia erfolgreich mit Marken wie Yamaha und Piaggio und festigte seinen Ruf als Innovator im Scooter-Markt.

Technische Spezifikationen

Technisch wird der Aprilia SR 50 Di-Tech Sport (2001-2002, ZD4RLB) von einem Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 49 cm³ angetrieben. Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt und nutzt ein Direkteinspritzsystem, bei dem der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt wird, was eine effizientere Verbrennung ermöglicht.
Die Leistung liegt bei etwa 4 kW (5,4 PS) bei 6.500 U/min, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt gedrosselt etwa 45 km/h, wobei ungedrosselte Versionen je nach Zulassung höhere Geschwindigkeiten erreichen konnten. Das Fahrzeug ist mit einem stufenlosen CVT-Getriebe ausgestattet, das eine einfache Bedienung und sanfte Kraftübertragung gewährleistet.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk besteht aus einer hydraulischen Teleskopgabel vorne und einem einzelnen Federbein hinten, was dem Scooter eine sportliche Straßenlage verleiht. Die Bremsanlage umfasst eine Scheibenbremse mit 190 mm Durchmesser vorne und eine Trommelbremse mit 110 mm hinten, was eine solide Bremsleistung für die Klasse bietet.
Mit einem Trockengewicht von etwa 95 kg und einem Radstand von 1.275 mm ist der SR 50 Di-Tech Sport leicht und wendig. Die Bereifung in den Maßen 130/60-13 vorne und hinten unterstreicht den sportlichen Charakter und sorgt für guten Grip.

Design und Varianten

Der Aprilia SR 50 Di-Tech Sport (2001-2002, ZD4RLB) war in mehreren Farbvarianten erhältlich, die je nach Markt variieren konnten. Zu den gängigen Lackierungen zählen "Rosso" (Rot), "Nero" (Schwarz) und "Grigio" (Grau), oft kombiniert mit sportlichen Grafiken, die den dynamischen Look des Modells unterstrichen.
Als "Sport"-Version war dieses Modell bereits eine spezielle Variante der Di-Tech-Reihe, mit Fokus auf ein aggressiveres Design und möglicherweise leichten technischen Anpassungen gegenüber der Standard-Di-Tech-Version. Es gibt jedoch keine eindeutigen Hinweise auf weitere limitierte Sondermodelle innerhalb dieser Baujahre. Die Produktion konzentrierte sich auf die serienmäßige Sport-Ausführung, wobei regionale Händler individuelle Anpassungen hätten vornehmen können.