De cilinder past op 125-150cc motoren gebouwd tussen 1953-1959 met twee overstroomkanalen in het motorhuis. De Pinasco is gebaseerd op de 57mm slag van de 150cc modellen. Deze kit bevat een krukas met 57mm slag die sowieso verplicht is voor 125cc motoren met slechts 54mm slag. Vanwege het bijna verdubbelde vermogen raden we echter ook aan om een nieuwe krukas te gebruiken voor alle 150cc-modellen. Deze kit is daarom de ideale complete oplossing. Het originele inlaatspruitstuk kan nog steeds worden gebruikt en de Polini CP19 carburateur wordt aanbevolen. Voor meer vermogen kan het inlaatspruitstuk 3331742 worden gecombineerd met een Polini CP23 carburateur.
In het downloadgedeelte kun je een diagram zien van de cilinder met een prototype van de BGM BigBox Touring en een CP23 carburateur. Het hoge startkoppel (14,6 Nm bij slechts 3600 tpm) en het indrukwekkende vermogen van 10,4 pk bij 6100 tpm zijn duidelijk herkenbaar.
Leveringsomvang
Let op: VM/VN1/ACMA/Motovespa motorhuizen hebben vaak geen voldoende diepe spindel in het motorhuis. Bewerk in dat geval het motorhuis dienovereenkomstig (spindel ongeveer 0,5 tot 1 mm dieper).
Opmerking: De tapbouten die nodig zijn voor de bevestiging van het inlaatspruitstuk zijn niet inbegrepen in de set. Bestel deze apart (zie accessoires).
DE | €
