Le MALOSSI Multivar variomatic, grâce à un processus de changement de vitesse sensiblement optimisé, donne déjà de très bons résultats sur les moteurs standard en ce qui concerne l'amélioration de la vitesse de pointe et de l'accélération, et ce sans solliciter davantage le moteur.
Pour chaque modèle, les courses des rouleaux ont été calculées spécifiquement et la plage utile de la surface de glissement de la courroie a été étendue.
Avec un tel effort technologique, il est presque évident que les meilleurs matériaux et les méthodes de production les plus modernes sont utilisés :
Douille de
glissement
autolubrifiante en acier frittéMoyeu
en acier alliéSurface de glissement
avec un support
en
chrome
dur, rectifié et rodagePoulie demi-courroie en
alliage silicium-aluminium fabriquée avec des machines à commande numérique de précisionFinition
diamant
.
Rien ne s'oppose donc à un plaisir de conduire totalement nouveau. Il en résulte un démarrage sans à-coups, un plus grand confort de changement de vitesse, un silence mécanique - même à grande vitesse - et une performance de conduite constante. AI-translation
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