Gratis verzending vanaf 99€ (DE)
Hoge klanttevredenheid
DE | €
- Klassieke Vespa
- Ontsteking -SIP VAPE Road "Black Edition", DC- Vespa Smallframe Ø20mm kegel- Vespa PK XL, PK XL2, HP3, HP4 - Motovespa PK XL 75/125, FL 75/125
| Contactloos | Onderhoudsvrij, stabiele ontstekingsstroom, gemakkelijke koude start |
|---|---|
| Lichtopbrengst | Helder licht, zelfs bij stationair toerental; tot ca. 110 W bij hoge snelheid |
| Boordnetvoeding | 12 V DC volledige-golfregelaar, stabiele boordspanning via accu |
| Installatie | Ontstekingsinstelling zonder stroboscoop; duidelijke markeringen |
| Koeling | CNC aluminium ventilatorwiel met geoptimaliseerde geometrie (Black Edition) |
| Balans | Poolwiel/ventilatorwiel nauwkeurig uitgebalanceerd, ca. 1.390 g |
| Compatibiliteit | Voor Vespa PK50-125, PK XL/XL2, ETS en 100 Sport met grote conus |
De SIP VAPE Road "Black Edition" DC is de moderne conversie voor alle Vespa PK50-125, PK XL/XL2, ETS en 100 Sport met grote krukas conus (M12). Het combineert een contactloze high-performance ontsteking met een krachtige 12 V DC elektrisch systeem. Er is veel lichtopbrengst, zelfs bij lage toerentallen, terwijl het gelijkstroomsysteem een stabiele voeding via de accu mogelijk maakt - ideaal voor krachtige koplampen, richtingaanwijzers, laders en andere accessoires.
12 V DC / tot 110 W (bij ca. 6.000 tpm) Helder licht, zelfs bij stationair toerental (~80 W @ ~2.000 rpm) Contactloze, onderhoudsvrije ontsteking Statisch ontstekingstijdstip (wegversie) Volle-as-regelaar voor accuvoeding CNC aluminium ventilatorwiel, zwart geanodiseerd Poolwiel + ventilatorwiel ca. 1.390 g, gebalanceerd Gemaakt in Europa door VAPE
Standaard motor of getunede setup: De VAPE Road "Black Edition" DC tilt de elektronica van moderne PK- en ETS-modellen naar een hoger niveau. De contactloze ontsteking zorgt voor een krachtige vonk en spontaan starten, terwijl de DC boordnetvoeding gelijkmatig geregelde 12 volt levert voor alle verbruikers - zelfs bij lage toerentallen en, dankzij de accu, zelfs als de motor niet draait. Het zwart geanodiseerde CNC ventilatorwiel zorgt voor een hoge luchtstroom en past perfect bij discreet opgewaardeerde voertuigen.
Het systeem wordt volledig in Europa geproduceerd en elke unit is 100% getest op werking. Het eendelige poolwiel met 12 magneten is nauwkeurig uitgebalanceerd en afgestemd op de grote PK/ETS-conus (20/20 of 24/25 mm, M12). Het CNC-gefreesde aluminium ventilatorwiel van de "Black Edition" is zwart geanodiseerd en combineert hoge koelprestaties met een vliegwielmassa die geschikt is om mee te rijden.
De VAPE vervangt het complete contactontstekingssysteem inclusief dynamo. Krachtige permanente magneten in het poolwiel genereren een hoge ontstekingsstroom en voldoende vermogen voor het elektrische systeem van het voertuig, zelfs bij lage toerentallen. De motor start gemakkelijker, contactonderhoud en het vervangen van condensatoren zijn voorgoed verleden tijd. Dankzij de DC-regeling worden spanningspieken zuiver opgevangen en blijft de boordspanning stabiel op 12 volt.
In tegenstelling tot het klassieke AC-systeem voedt de DC-versie alle verbruikers via de accu. De dynamo voedt de accu via de volledige-golfregelaar, van waaruit de koplampen, claxon, richtingaanwijzers en extra verbruikers (bijv. USB-lader, navigatiesysteem) worden gevoed.
De Road-versie wordt geleverd met een CDI met statisch ontstekingstijdstip. Dit ontwerp past zowel bij motoren die bijna in productie zijn als bij wegmotoren met hoge prestaties. Optioneel kan een dynamisch afgestelde CDI worden gemonteerd als een zeer snelheidsgeoriënteerde race set-up wordt gebruikt.
De ontsteking wordt gemonteerd op de originele montagepunten. Dankzij duidelijke markeringen kan het ontstekingstijdstip zonder stroboscoop worden ingesteld. Het is belangrijk dat de aarde goed wordt geleid en dat de kabels netjes worden gelegd en beschermd tegen schuren. Na de eerste 50-100 kilometer moeten de bevestigingsschroeven worden gecontroleerd en indien nodig opnieuw worden aangedraaid.
Net als bij het origineel heeft het poolwiel een enkele groef, waardoor de mogelijkheid van onjuiste installatie vrijwel uitgesloten is. Het vliegwiel dat bij de motor past, wordt bepaald door het aluminium ventilatorwiel. In de Black Edition wordt een zwart geanodiseerd CNC-ventilatorwiel met geoptimaliseerde bladgeometrie gebruikt. Dit combineert hoge koelprestaties met een zuiver reactiegedrag en een soepele werking.
Veel PK-modellen werden vanuit de fabriek geleverd met gedecentraliseerde elektronica of aparte spoelen voor de verlichtings- en oplaadcircuits. De VAPE werkt daarentegen centraal: alle spoelen voeden de regelaar, van waaruit ze worden gedistribueerd naar het DC-boordnet. Een aangepaste kabelboom is daarom sterk aanbevolen voor een schone DC-conversie - vooral omdat oude kabelbomen vaak intern gecorrodeerd zijn en verhoogde contactweerstanden hebben.
In onze shop vind je geschikte kabelbomen voor PK/ETS-modellen. Ze zijn duidelijk gelabeld en maken het gemakkelijker om te zetten naar een modern DC bedradingssysteem.
De DC-versie van de SIP VAPE Road "Black Edition" is ideaal voor alle PK-modellen en de 100 Sport met grote krukas conus (M12). De netjes uitgebalanceerde vliegwielmassa van ca. 1.390 g beschermt de krukas en verbetert het reactiegedrag merkbaar - vooral bij motoren met hogere prestaties.
Tegelijkertijd is er voldoende elektrisch vermogen beschikbaar om krachtige koplampen, richtingaanwijzers en moderne comfortverbruikers veilig te bedienen.
| Model | cc | Type | Bouwjaar | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
| Vespa 100 (UK) / 100 Sport (US) | 100 | V9B1T | 1978-1990 | vanaf modelnr. 50001 met grote conus Ø20/20 mm, M12 |
| Vespa PK 50 | 50 | V5X1T | 1982-1984 | vanaf modelnr. 14532 met grote conus Ø20/20 mm (M12) |
| Vespa PK 50 S / Elestart | 50 | V5X2T | 1982-1988 | vanaf modelnr. 181679 grote conus; controleer de krukas |
| Vespa PK 50 S Lusso / Elestart | 50 | V5X2T | 1985-1988 | Diverse series met grote conus Ø20/20 mm |
| Vespa PK 50 SS / Elestart | 50 | V5S1T | 1983-1986 | Elektronische ontsteking, grote conus meestal af fabriek |
| Vespa PK 50 XL / Elestart | 50 | V5X3T | 1985-1990 | PK XL met grote kegel, M12 poolmoer |
| Vespa PK 50 XL FL / HP / XL N / Rush / XL2 | 50 | V5N1T / V5N2T / V5X4T / V5X5T | 1988-1990+ | alle PK opvolgers met grote conus Ø20/20 mm |
| Vespa PK 80 S / Elestart | 80 | V8X5T | 1982-1988 | vanaf motor nr. 5635 grote conus (gr. conus) |
| Vespa PK 80 S Lusso / Elestart | 80 | V8X5T | 1985-1988 | Serie met grote kegel, controleer motor nr. |
| Vespa PK 100 S / Elestart | 100 | V9X1T | 1982-1984 | vanaf modelnr. 41359 grote kegel Ø20/20 mm |
| Vespa PK 125 | 125 | VMX1T | 1982-1985 | vanaf modelnr. 7413 grote conus Ø20/20 mm |
| Vespa PK 125 S / Elestart | 125 | VMX5T | 1982-1984 | Elektronische ontsteking, grote kegel; ideaal voor VAPE DC |
| Vespa PK 125 XL / Elestart | 125 | VMX6T | 1986-1990 | met grote conus Ø20/20 mm, M12 |
| Vespa PK 125 XL2 / Elestart | 125 | VMX6T | vanaf 1990 | PK XL2 motoren met grote conus, typische DC kandidaat |
| Vespa PK 125 ETS / Elestart | 125 | VMS1T | 1984-1985 | Sportief model, grote conus Ø20/20 mm |
| Nominale spanning | 12 V DC |
|---|---|
| Vermogen | tot ca. 110 W (@ ~6.000 tpm), ca. 80 W (@ ~2.000 tpm) |
| Poolwiel / ventilatorwiel | ca. 1.390 g, poolwiel uit één stuk + ventilatorwiel uit CNC-aluminium, gebalanceerd |
| Ontstekingssysteem | contactloos, 12 magneten, 9 spoelen |
| CDI | Statisch ontstekingstijdstip (wegversie, optioneel dynamische CDI mogelijk) |
| Regelaar | DC-volgolfregelaar inbegrepen, voor accuvoeding |
| Conus | voor grote PK/ETS-conus (20/20 mm of 24/25 mm), M12 |
| Ontstekingsbasisplaat | incl. voorgemonteerde kabels en stekkerverbindingen |
|---|---|
| CDI | Statisch ontstekingstijdstip, wegafstelling |
| Poolwiel | uit één stuk, met passende kegel voor PK/ETS (M12), één groef om verkeerde montage te voorkomen |
| Ventilatorwiel | CNC aluminium, zwart geanodiseerd (Black Edition), geoptimaliseerde bladgeometrie |
| Spanningsregelaar | DC-volgolfregelaar voor accuvoeding |
| Schroevenset | incl. benodigd montagemateriaal |
Opmerking: De motorspecifieke CDI-houder wordt niet meegeleverd en moet eventueel apart worden besteld (zie accessoires).
Opmerking: Een schone massaverbinding, intacte stekkerverbindingen en een accu met de juiste afmetingen (capaciteit en conditie) zijn essentieel voor een langdurig probleemloos gebruik.
