PENGAPIAN VAPE UNTUK VESPA KLASIK
Sistem pengapian VAPE 12Volt adalah pilihan sempurna bagi siapa saja yang ingin membawa Vespa mereka ke tingkat performa yang baru. Dibuat oleh pabrikan Eropa terkenal VAPE, sistem pengapian ini merupakan komponen berkualitas tinggi yang memastikan kinerja yang andal dan bertenaga. Sempurna untuk konversi modern ke pengapian tanpa kontak dan cahaya yang terang bahkan pada putaran mesin rendah. Termasuk penyalaan mesin yang mudah.
Pengapian tanpa kontak
Berat kipas (termasuk roda tiang): 1600g
Sangat andal
Cahaya terang bahkan saat idle (80 watt bahkan pada 2000 rpm)
12Volt dengan output cahaya 110Watt (pada 6000rpm)
Roda kipas aluminium yang digiling CNC
Roda tiang + roda kipas seimbang
Catu daya on-board AC atau DC memungkinkan
Kapasitas pendinginan yang tinggi
Pengaturan pengapian tanpa lampu flash/strobo
Bahan berkualitas tinggi dengan pengerjaan yang sempurna
Komponen berlabel laser untuk identifikasi yang jelas
Petunjuk pemasangan tercetak (DE/EN)
100% dibuat di Eropa oleh VAPE
VAPEBERKUALITAS
Pengapian VAPE adalah sistem pengapian modern termasuk alternator. Diproduksi sepenuhnya di Eropa (Republik Ceko) dari bahan berkualitas tinggi, setiap pengapian telah teruji 100% secara fungsi. Keandalan yang dihasilkan sangat legendaris, membuatnya ideal untuk mesin dengan performa lebih tinggi. Pengapian VAPE telah mapan di sektor moped/sepeda motor selama beberapa dekade dan telah menjadi sangat diperlukan, terutama di sektor Simson.
KONVERSI KONTAK IGNITION
VAPE menggantikan pengapian kontak penuh 100% dan pada saat yang sama menyediakan alternator 12 volt yang modern dan bertenaga. Magnet permanen yang kuat dari roda kutub satu bagian memungkinkan arus pengapian yang tinggi bahkan pada putaran mesin rendah dan cahaya yang terang saat idle. Oleh karena itu, mesin dapat dihidupkan dengan lebih baik, karena arus pengapian yang tinggi juga dapat dengan mudah mengkompensasi hambatan yang meningkat (misalnya busi yang berminyak atau terlalu banyak bensin di bak mesin).
Keuntungan lain dari VAPE adalah ketidakpekaannya terhadap offset lateral poros engkol di blok mesin. Mesin-mesin yang lebih tua (Wideframe serta VBA/VBB, Sprint, GT, GTR, Super, dll.) menggunakan bantalan poros engkol 'terbang'. Di sini dapat terjadi bahwa poros engkol bergerak beberapa sepersepuluh milimeter di bawah beban. Hal ini tidak menjadi masalah untuk pengapian VAPE karena tidak menggunakan pemicuan pengapian oleh permukaan pemicu yang sejajar di roda kutub. Output cahaya yang jauh lebih tinggi, bahkan pada putaran mesin rendah, memberikan keuntungan keamanan tambahan dalam lalu lintas jalan raya. Terlebih lagi, pengapiannya bebas perawatan selamanya.
Tidak perlu lagi menyesuaikan kontak, tidak perlu lagi mengganti kapasitor. Tinggal berkendara kapan pun Anda mau.
UPGRADE PK/PX
Jika Anda ingin meningkatkan kelistrikan mesin PX atau PK Anda, pengapian VAPE juga merupakan pilihan yang tepat. Model PX yang lebih tua khususnya masih memiliki kumparan terpisah untuk pengisian baterai dan sirkuit penerangan. Oleh karena itu, hanya bohlam 25/25 watt yang bisa digunakan pada lampu depan. Mengonversi ke VAPE memberikan output daya yang jauh lebih tinggi dan bohlam halogen 60/55 watt yang kuat atau pengisi daya alternatif untuk ponsel dan sejenisnya, juga dapat digunakan tanpa masalah. Roda gila dan roda tiang juga lebih ringan dan seimbang sempurna. Faktor penting dalam penyetelan motor.
WIRINGHARM
Pengapian yang sebelumnya menggunakan kontak harus dikonversi ke wiring harness baru karena berbagai alasan. Dalam kebanyakan kasus, wiring harness yang lama sudah rusak dan mengalami peningkatan resistensi karena kabel tembaga yang berkarat. Selain itu, kabel harness asli pada kendaraan lama (dengan listrik yang sebelumnya mengatur sendiri) tidak cocok untuk catu daya melalui kabel pusat. Kami secara alami menyediakan harness kabel konversi yang sesuai di toko kami. Ini juga sangat mudah untuk dihubungkan dan melengkapi konversi ke sistem kelistrikan kendaraan baru dengan sempurna.
AC/DC?
Semua alternator Vespa dirancang untuk bekerja dengan catu daya AC (arus bolak-balik). Segera setelah mesin menyala, arus dihasilkan dan dialirkan langsung ke konsumen (lampu). Pengapian VAPE kami juga dipasok sebagai sistem AC. Namun, sistem ini dapat dikonversi menjadi sistem DC (arus searah) hanya dengan mengganti pengatur tegangan (stator 'bebas dari arde' dan hanya menjadi DC atau AC melalui kabel). Seluruh arus dari alternator dimasukkan ke dalam baterai melalui apa yang disebut pengatur gelombang penuh. Ini memasok semua konsumen (lampu, klakson, indikator, dll.). Keuntungannya adalah catu daya tersedia bahkan ketika mesin tidak bekerja.
PENGAPIAN DIMAJUKAN?
Pengapian VAPE dipasok oleh kami dengan CDI dengan apa yang disebut waktu pengapian statis. Berbeda dengan mesin empat langkah, mesin dua langkah tidak memerlukan penyesuaian dinamis karena efek gas-dinamis di ruang bakar. Sudut pengapian yang diperlukan tetap hampir linier, meskipun kecepatan mesin meningkat, karena campuran yang terbakar semakin cepat. Hanya mesin balap absolut, yang rentang kecepatan yang dapat digunakan hanya dimulai di atas 6.000 rpm, yang mungkin dapat memperoleh manfaat dari penyetelan. Namun, untuk hampir semua mesin skuter yang digunakan di jalan raya, pemajuan pengapian dinamis lebih merupakan kerugian. Sudut pengapian yang tinggi pada kisaran yang lebih rendah membuat mesin bekerja kasar dan tidak bulat, dan sudut pengapian yang menurun seiring dengan meningkatnya putaran mesin seringkali cenderung mengurangi performa. Untuk alasan ini, kami menggunakan CDI dengan waktu pengapian statis. Hal ini selaras dengan sempurna dengan mesin standar serta mesin dengan performa yang sangat meningkat. Namun, pengapian VAPE kami tentu saja dapat dilengkapi dengan CDI yang dapat disesuaikan secara dinamis.
PENYETELANINSTALASI/PENGASUTAN
Fitur hebat dari pengapian VAPE kami adalah kenyataan bahwa pengapian ini dapat disetel tanpa 'flash-off', yaitu tanpa lampu sorot. Oleh karena itu, sistem pengapian konversi VAPE mudah dipasang dan dapat dipasang tanpa alat khusus. Berkat petunjuk pemasangan yang kami sediakan (dalam bentuk cetak), pemasangan tidak menjadi masalah sama sekali, bahkan bagi orang awam yang berpengalaman secara teknis.
RODA PIN/ RODA KIPAS
Pengapian VAPE selalu memiliki roda pin yang sama (mulai dari kerucut yang sesuai dengan mesin, termasuk ketinggian pemasangan). Seperti pada aslinya, ia hanya memiliki satu slot untuk diposisikan pada poros engkol. Oleh karena itu, pemasangan yang salah tidak mungkin terjadi. Massa roda gila yang sesuai dengan konsep mesin diproduksi melalui impeler. Hal ini memiliki keuntungan bahwa massa roda gila hanya dapat diubah dengan mengganti impeler. Impeler yang kami sediakan adalah mesin CNC dari aluminium padat. Ini sangat cocok untuk masing-masing jenis mesin dan memiliki geometri impeller yang dioptimalkan. Hal ini menjamin kapasitas pendinginan maksimum dengan kinerja terbaik. Roda tiang dan impeler sangat seimbang.
RUANG L INGKUP PENGIRIMAN
Set pengapian meliputi
Dudukan CDI khusus untuk masing-masing mesin tidak termasuk dalam cakupan pengiriman. Silakan pesan ini secara terpisah (lihat 'Aksesori').
KESIMPULAN
Secara keseluruhan, sistem pengapian konversi VAPE kami merupakan suatu keharusan bagi siapa saja yang ingin mendapatkan yang terbaik dari skuter mereka. Sistem pengapian ini akan meningkatkan performa dan efisiensi skuter anda sekaligus meningkatkan keandalan dan daya tahan. Cobalah sistem pengapian VAPE kami dan nikmati penyalaan mesin yang spontan, respon throttle yang baik, cahaya yang terang bahkan pada kecepatan diam dan kepastian bahwa ini adalah investasi yang sempurna untuk jarak tempuh yang tak terhitung jumlahnya dengan skuter Anda!
Pengapian VAPE atau CDI membutuhkan koneksi arde yang baik untuk memastikan pengoperasian yang tahan lama dan bebas masalah.
Kontak yang tidak memadai dapat menyebabkan kerusakan dan/atau cacat.
DE | €
