Wer in sein V50, Primavera oder ET3 Motorgehäuse eine stabile PK 125 ETS Kurbelwelle einbauen möchte, steht vor dem Problem das die Welle sich nicht mit dem normalen 6204 Rillenkugellager auf der Lichtmaschinenseite kombinieren lässt.
Der im Durchmesser dickere Kurbelwellenstumpf benötigt ein kleineres Nadellager. Um dieses Nadellager im Motorblock verwenden zu können, benötigt es eine Reduzierbuchse. Damit kann dann das lichtmaschinenseitige Lager (38x25x15mm) der Vespa ETS / PX Modelle verwendet werden.
Der Einbau ist nicht schwer, muß aber fachgerecht durchgeführt werden. Hierzu bitte die Anleitung unter downloads“ anschauen.
Zusätzlich zu der hier angebotenen Buchse benötigt ihr noch einen Konstruktionskleber (siehe unter „Zubehör“) sowie das eigentliche Lager.
Hinweis: Falscheinbau kann schwere Motorschäden nach sich ziehen, eine zerstörungsfreie Demontage der Zwischenbuchse ist normalerweise nicht möglich!
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