Nun mit verkleinertem Durchlass für Motorgehäusen mit kleiner Dichtfläche (T5 und PX80-150 mit weniger als 60 Millimeter Dichtfläche, gemessen zwischen den Löchern für die Vergaserbefestigungsschrauben).
Die neu hinzugefügte Dichtfläche im inneren des Stutzens bildet eine starke Strömungskante, auf Gehäusen mit langer Dichtfläche empfehlen wir den Stutzen innen aufzufräsen. Alternativ empfehlen wir den Ansaugstutzen EVO1 von MMW.
Wie bei allen Umrüstungen auf einen membrangesteuerten Einlass entfällt die originale Drehschiebersteuerung via Kurbelwange. Somit kann und sollte (für eine optimale Leistungssteigerung) das Motorgehäuse aufgefräst werden. Optional ist eine Kurbelwelle für Membraneinlass für eine weitere Steigerung der Motorleistung empfehlenswert.
Achtung: Zur Montage ist es notwendig das zwei Messinggewindebuchsen (beiliegend) in die Löcher der Vergaserbefestigungsschrauben des Motorgehäuses eingedreht werden. Der Stutzen selbst wird mit zwei M5 Innensechskant Schrauben am Motorgehäuse befestigt.
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